[实用新型]汽车齿轮加工装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车齿轮加工装置，其立板架设横梁，横梁吊装电动推杆，电动推杆的伸出杆连接电机，电机的输出轴连接磨具，所述立板的侧面安装有用于夹持并顶尖待打磨齿轮的夹持装置和顶尖装置，使被打磨齿轮被两者牢牢地固定，当打磨完一面齿轮副表面时，通过旋转气缸将齿轮翻转，实现自动翻转齿轮，代替了人工翻转作业，提高了工效率，也提高了作业安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车零件加工，具体是涉及打磨去除汽车齿轮毛刺的加工装置。

背景技术

在汽车制造业，对传动齿轮精度要求特别高，由于齿轮位于传动系统中，难免会与其它机械零件接触摩擦，为了提升齿轮副表面的光洁度，在齿轮被粗加工完成后，必然会对齿轮副进行打磨作业。传统的齿轮打磨装置对一个齿轮副表面加个完毕后，需要手动将齿轮翻转180度，从而使齿轮另一个齿轮副表面进行加工，工作效率相当低下，且存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种自动翻面、加工效率高的汽车齿轮加工装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车齿轮加工装置，包括立板，立板架设横梁，横梁吊装电动推杆，电动推杆的伸出杆连接电机，电机的输出轴连接磨具，所述立板的侧面安装有用于夹持并顶尖待打磨齿轮的夹持装置和顶尖装置；所述夹持装置由伸缩气缸、旋转气缸和夹板构成，伸缩气缸的伸出轴连接旋转气缸，旋转气缸的旋转轴安装夹板；所述顶尖装置由伸缩气缸、旋转气缸和顶尖板构成，伸缩气缸的伸出轴连接旋转气缸，旋转气缸的旋转轴安装顶尖板；所述夹板和顶尖板的中心线处于同一水平线上。

优选地，所述夹板呈圆弧形。

优选地，所述夹板的侧面嵌装有若干块磁铁。

优选地，所述磨具的下方设置有料斗，料斗安装于底座，底座开设有与料斗连通的通孔。

实施本实用新型技术方案，由于设置了夹持装置和顶尖装置，使被打磨齿轮被两者牢牢地固定，当打磨完一面齿轮副表面时，通过旋转气缸将齿轮翻转，实现自动翻转齿轮，代替了人工翻转作业，提高了工效率，也提高了作业安全性。

附图说明

图1为汽车齿轮加工装置的结构示意图。

图2为夹持装置的夹板的结构示意图。

图3为顶尖装置的顶尖板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，汽车齿轮加工装置主要由立板3、打磨装置7、夹持装置5和顶尖装置4组成。

底座1安装有设置有锥形料斗2和立板3，底座开设一通孔1.1，通孔1.1与料斗2连通，料斗收集打磨废屑，废屑自通孔排出。

立板3侧面安装有夹持装置5和顶尖装置4。夹持装置5由伸缩气缸5.1、旋转气缸5.2和夹板5.3构成，伸缩气缸5.1水平地安装于立板3侧壁且与立板3相垂直，伸缩气缸5.1的伸出轴连接旋转气缸5.2，旋转气缸5.2的旋转轴安装夹板5.3。顶尖装置4由伸缩气缸4.1、旋转气缸4.2和顶尖板4.3构成，伸缩气缸4.1水平地设置且安装于立板3侧壁，伸缩气缸4.1的伸出轴连接旋转气缸4.2，旋转气缸4.2的旋转轴安装顶尖板4.3，两个伸缩气缸和旋转气缸的中心线均在同一水平线上，夹板5.3和顶尖板4.3的中心线也在同一水平线上。旋转气缸动作时驱动夹板5.3和顶尖板4.3产生180度旋转，使待打磨汽车齿轮翻转180度。