[实用新型]压缩机

说明书

一种压缩机，降低压缩机的脉动所产生的噪声。定子(41)具有：定子芯(44)；和绝缘体(45)，其被配置于定子芯(44)的马达旋转轴方向上的一端侧和另一端侧中的至少一方。在定子(41)，在定子芯(44)与外壳(20)的内周面(21a)之间设置有供制冷剂通过的第一通路(81)。绝缘体(45)具有通路形成部(45a)，所述通路形成部(45a)设置作为第一通路(81)的延长部分的第二通路(82)。第一通路(81)与第二通路(82)以将设置于马达旋转轴方向上的两侧的多个空间即上部高压空间(91)与下部高压空间(90)连接起来的方式连通。

技术领域

本实用新型涉及压缩机，所述压缩机具备被配置在外壳的内部的马达。

背景技术

以往，有一种在外壳中纵向地配置有马达和压缩机构的压缩机。在这样的压缩机中，如在例如专利文献1(日本特开2009-177970号公报)中记载的那样，有如下的压缩机：在马达的定子芯与外壳之间形成有在纵向上延伸的多个槽。这些多个槽起到使制冷剂通过而使润滑油在压缩机构中循环的作用。

在专利文献1所述的压缩机中，在从压缩机排出制冷剂时产生脉动。由于在压缩机产生的脉动，在通过多个槽连接的马达的上方的空间与下方的空间之间激发共振，产生噪声。

在这样的压缩机中存在如下的课题：降低由脉动产生的噪声。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-177970号公报

实用新型内容

第一方面的压缩机具备：外壳；马达，其被配置在外壳的内部，具有定子；和压缩机构，其被配置在外壳的内部，由马达驱动而对制冷剂进行压缩，定子具有：定子芯；和绝缘体，其被配置在定子芯的马达旋转轴方向上的一端侧和另一端侧中的至少一方，在定子，在定子芯与外壳的内周面之间设置有供制冷剂通过的第一通路，绝缘体具有通路形成部，所述通路形成部设置作为第一通路的延长部分的第二通路，第一通路与第二通路以将设置于马达的马达旋转轴方向上的两侧的多个空间连接起来的方式连通。

第一方面的压缩机的通路形成部利用第二通路将设置于马达的马达旋转轴方向上的两侧的多个空间连接起来的第一通路延长，通过基于第二通路的通路长度的设定，与不利用第二通路进行第一通路的延长的情况相比，可改变共振状态。通路形成部以能够针对于压缩机将制冷剂排出时的脉动的频率而削减噪声的方式改变共振状态，使刺耳的噪声降低。

第二方面的压缩机在第一方面的压缩机中，绝缘体具有横孔，所述横孔将多个空间中的上方的空间与第二通路连接起来，以使积存在绝缘体的上方的润滑油流向第二通路。

第二方面的压缩机的绝缘体的横孔使积存在绝缘体的上方的润滑油通过，以使借助于制冷剂而被搬运且积存在绝缘体的上方的润滑油通过第一通路和第二通路而回到压缩机构中。横孔促进润滑油回到压缩机构，易于维持压缩机构的良好的动作状态。

第三方面的压缩机在第一方面或第二方面的压缩机中，马达以马达旋转轴上下延伸的方式配置，压缩机构被配置在马达的下方，通路形成部被设置在马达的下部。

在第三方面的压缩机中，被设置在马达的下部的通路形成部不妨碍润滑油落下。对于在马达的下部设置有通路形成部的压缩机，即使例如不在绝缘体处设置润滑油用的横孔，也不会因通路形成部妨碍润滑油回到压缩机构中，能够顺畅地使润滑油回到压缩机构。

第四方面的压缩机在第一方面至第三方面中的任一方面的压缩机中，绝缘体的最外侧的外周面与外壳的内周面之间的间隙为0.5mm以下。

第四方面的压缩机的绝缘体与外壳之间的间隙为0.5mm以下，从而减小间隙对共振频率的影响，简化用于降低噪声的设计。