[实用新型]一种悬架推力杆上支座

说明书

本实用新型涉及工程车辆零部件技术领域，具体涉及一种悬架推力杆上支座。该悬架推力杆上支座，包括连接板；推力杆连接部，所述推力杆连接部设置在所述连接板的顶面上，用于与推力杆连接；侧连接板，所述侧连接板垂直设置在所述连接板的底面上，所述底面与所述侧连接板的一表面用于与车桥连接。该悬架推力杆上支座，通过设置侧连接板，增大了整个支座与车桥的接触面积，提高了安装的稳固性，且该侧连接板主要承受压应力，提高了整个支座的强度；各结构之间相互配合，使得整个支座的受力更合理，提高了V型推力杆的可应用范围，同时提高了支座的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及工程车辆零部件技术领域，具体涉及一种悬架推力杆上支座。

背景技术

悬架系统中推力杆主要由连接杆、直球座、上球座等组件组成，一端连在车桥上，另一端连接在车架上，其作用是防止桥移位的，一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，而V型推力杆除了可以防止中后桥前后移位，还可以防止左右移位。

V型推力杆中的上连接杆与车桥的顶部通过悬架推力杆上支座连接，现有技术中的悬架推力杆上支座一般包括连接板和设置在连接板顶面上的安装座，连接板上设置若干个螺孔，通过螺孔将连接板固定在车桥上，但是悬架推力杆上支座的强度不够大，经常出现支座损坏的现象，不能够保证车辆的安全性和可靠性。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种悬架推力杆上支座，该悬架推力杆上支座在连接板底面上设置侧连接板，该侧连接板主要承受压应力，且使整个悬架推力杆上支座增大了与车桥的接触面积，提高了悬架推力杆上支座的强度，与设置的其他结构相配合，使得悬架推力杆上支座的受力更合理，有效地解决了上述技术问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种悬架推力杆上支座，包括

连接板；

推力杆连接部，所述推力杆连接部设置在所述连接板的顶面上，用于与推力杆连接；

侧连接板，所述侧连接板垂直设置在所述连接板的底面上，所述连接板底面与所述侧连接板的一表面用于与车桥连接。

优选的，所述推力杆连接部包括第一安装座和第二安装座，所述第一安装座上设有第一安装孔，所述第二安装座上设有第二安装孔，所述第一安装孔及所述第二安装孔均用于与所述推力杆连接。

优选的，所述第一安装孔的第一轴线及所述第二安装孔的第二轴线均与所述顶面平行，且所述第一轴线和所述第二轴线与所述连接板顶面之间的夹角不等于90°。

优选的，所述第一安装座与所述第二安装座之间设有一连接件。

优选的，所述连接件为筋板。

优选的，所述侧连接板与所述连接板底面之间至少设有一个加强筋。

优选的，所述加强筋的纵切面呈直角三角形。

优选的，所述侧连接板上至少设置有一个螺栓孔。

优选的，所述侧连接板包括靠近所述连接板底面的第一端和远离所述连接板底面的第二端，所述侧连接板的宽度由所述第一端向所述第二端减小。

优选的，所述连接板底面、所述侧连接板的一表面与所述车桥焊接连接。

本实用新型的有益效果：

1.该悬架推力杆上支座，通过设置侧连接板，增大了整个支座与车桥的接触面积，提高了安装的稳固性，且该侧连接板主要承受压应力，提高了整个支座的强度；各结构之间相互配合，使整个支座的受力更合理，提高了V型推力杆的可应用范围，同时提高了支座的使用寿命。

2.该悬架推力杆上支座，第一安装孔及第二安装孔设置的位置，有利于安装V型推力杆，结构设计更合理。