[实用新型]一种自检测车载装置

说明书

本实用新型提供的自检测车载装置，包括车载模块；电容充放电模块，电容充放电模块包括储能电容；与电容充放电模块连接的，用于控制电容充放电模块为储能电容充电或放电的比较器模块；与比较器模块连接的，用于检测车载模块是否可以正常工作的主控模块，主控模块与车载模块连接。当所述储能电容的电压达到预设阈值时，比较器模块控制电容充放电模块为储能电容充电，同时比较器模块输出以控制主控模块检测车载模块的高低电平信号，储能电容的电压变化具有周期性，这样，一个周期，对车载模块进行一次检测，通过设置周期可以便于用户随时知道车载模块是否可以正常运行，为ETC的正常使用增加了便利性，提高了用户使用体验。

技术领域

本实用新型涉及车载技术领域，特别涉及一种自检测车载装置。

背景技术

目前，高速公路收费大多是采用电子不停车收费系统(Electronic TollCollection，ETC)进行，当车辆进入收费站ETC专用车道时，车道上的感应系统感应到车辆的进入发出信息，安装在车辆防风玻璃上的车载模块100(On board Unit，OBU)收到信号后，将车辆信息回传车道上的感应系统，进而完成扣费。

现有的OBU无法实现主动检测，若用户想知道车OBU是否能正常工作，在上车前需要按OBU上的检测按键才能进行检测，用户不能随时知道OBU是否可以正常运行，这种操作给ETC的正常使用增加了一定难度。

因此现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种自检测车载装，以使得用户可以随时知道车载模块是否能正常使用。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

本实用新型提供一种自检测车载装置，包括：车载模块；

电容充放电模块，所述电容充放电模块包括储能电容；

与所述电容充放电模块连接的，用于控制所述电容充放电模块为所述储能电容充电或放电的比较器模块；

与所述比较器模块连接的，用于检测所述车载模块是否可以正常工作的主控模块，所述主控模块与所述车载模块连接。

作为进一步的改进技术方案，所述主控模块包括：所述主控模块包括：主控芯片；所述车载模块包括：用于接收所述主控芯片发送的串口指令的蓝牙芯片，与所述主控芯片连接的，用于接收所述主控芯片发送的读取指令的安全芯片。

作为进一步的改进技术方案，所述主控模块包括还包括：

与所述主控芯片连接的，用于在检测失败时发生警报的蜂鸣器；

与所述主控芯片连接的，用于在检测成功和检测失败时发出不同颜色亮光的提示灯。

作为进一步的改进技术方案，所述自检测车载装置还包括：

与所述充放电模块连接的，用于为所述充放电模块、所述主控模块、所述比较器模块和所述车载模块供电的车载电源。

作为进一步的改进技术方案，所述电容充放电模块包括：开关控制单元，与所述开关控制单元连接的电源开关单元，与所述电源开关电源连接的电压钳位单元，与所述电压钳位单元连接的充放电单元，所述充放电单元连接所述储能电容。

作为进一步的改进技术方案，所述开关控制单元包括第一电阻、第二电阻和第一三极管；所述第一电阻的一端连接所述比较器模块；所述第一电阻的另一端连接所述第二电阻的一端，并连接所述第一三极管的基极，所述第二电阻的另一端连接所述第一三极管的集电极。