[实用新型]车辆及其电机控制器

说明书

本公开涉及一种电机控制器和车辆，所述电机控制器包括箱体(1)，设置于所述箱体(1)内的元器件，以及用于封闭所述箱体(1)的盖板(2)，所述元器件包括主回路模块(31)、控制模块(32)以及集成电容模块(33)，所述控制模块(32)包括集成设置的控制板(321)和屏蔽板(322)，并且所述控制板(321)的一侧集成设置有第一接插件(323)。这样，将多个元器件进行模块化设计，可减少零部件的数量，进而减少装配工序，保证装配的可靠性，提高整个电机控制器的集成度。另外，第一接插件直接设置在控制板的一侧，可省去连接接插件和控制板的线束布置，以实现与外部电路的连接，进一步保证连接的可靠性。

技术领域

本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种车辆及其电机控制器。

背景技术

在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中，因此，电机控制器是电动车辆的关键零部件之一。相关技术中，电机控制器的零部件数量较多，加工及装配过程较为繁琐，体积较大，且由于需要多个零部件配合，导致故障点较多，维修率高。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种电机控制器，该电机控制器中零部件的数量减少，减少了装配工序，提高了电机控制器的整体集成度。

本公开的第二个目的是提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的电机控制器。

为了实现上述目的，本公开提供一种电机控制器，包括箱体，设置于所述箱体内的元器件，以及用于封闭所述箱体的盖板，所述元器件包括主回路模块、控制模块以及集成电容模块，所述控制模块包括集成设置的控制板和屏蔽板，并且所述控制板的一侧集成设置有第一接插件。

可选地，所述控制模块设置于所述主回路模块的上方，所述屏蔽板位于所述控制板和所述主回路模块之间，且所述屏蔽板的尺寸大于所述控制板的尺寸。

可选地，所述主回路模块包括多个IGBT，位于多个所述IGBT上方的驱动板，以及与所述IGBT的端口相连接的第二接插件，所述控制板安装在所述驱动板的上方，所述屏蔽板位于所述控制板和所述驱动板之间。

可选地，所述IGBT为三个，所述第二接插件包括设置在所述箱体的侧壁上的三相绝缘座，连接三个所述IGBT的端口和所述三相绝缘座的U相铜条、V相铜条和W相铜条，以及安装在铜条上的检测元件。

可选地，所述集成电容模块包括通过叠层母排串联和/或并联设置的多个膜电容，与所述膜电容相连接的Y电容，以及设置于所述叠层母排外侧的磁环。

可选地，所述电机控制器还包括与所述磁环相连接的第三接插件，所述电机控制器还包括连接上游供电系统和所述第三接插件的高压线束总成。

可选地，所述第一接插件、所述第二接插件以及所述第三接插件分别设置于所述箱体不同的侧壁上。

可选地，所述电机控制器还包括设置于所述箱体的底壁上的冷却模块，所述冷却模块包括水冷板和安装在所述箱体上与所述水冷板相连通的水嘴。

可选地，所述盖板和所述箱体之间设置有密封件。

根据本公开的第二个方面，还提供一种车辆，该车辆包括上述的电机控制器。

通过上述技术方案，通过上述技术方案，将多个元器件进行模块化设计，可减少零部件的数量，进而减少装配工序，保证装配的可靠性，提高整个电机控制器的集成度。另外，第一接插件直接设置在控制板的一侧，可省去连接接插件和控制板的线束布置，以实现与外部电路的连接，进一步保证连接的可靠性。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明