[实用新型]一种飞机加油接头清洗专用车

说明书

本实用新型公开了一种飞机加油接头清洗专用车，包括箱体、清洗结构、清洗槽、放置盒、防护套、卡座、储油槽、移动结构、限位结构和调节结构。本实用新型的有益效果是：由于固定在防护套上的卡座是模拟飞机加油接口卡座标准制作的，这样把飞机加油接头对接上，转动飞机加油接头后，卡座与飞机加油接头连接牢固，再转动飞机加油接头手柄，就打开飞机加油接头的阀门了，这样就可以把飞机加油接头里面的油排空，对接头拆卸下来进行清洗了，不然不排空里边的油，无法对飞机加油接头进行清洗，里边的油有压力，清洗接头的时候，拆卸时，不排空会造成油料泄漏，从而方便对加油接头进行清洗，且不会造成油料的浪费。

技术领域

本实用新型涉及一种清洗专用车，具体为一种飞机加油接头清洗专用车，属于飞机加油接头清洗技术领域。

背景技术

飞机(aeroplane,airplane)是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。飞机在飞行过程中需要使用飞机专用油，因此就需要使用加油接头对飞机进行注油，飞机加油接头用于实现对飞机翼下压力加油，其结构设计先进、可靠、可与ISO45 1980(E)国际标准接头座进行对接，还可用于对舰船、车辆、坦克等的加(抽)油。

在飞机加油接头长时间使用后，需要定期对加油接头进行清洗，但是在清洗时如果不排空里边的油，无法对飞机加油接头进行清洗，里边的油有压力，清洗接头的时候以及拆卸时，不排空会造成油料泄漏。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种飞机加油接头清洗专用车，可以把飞机加油接头里面的油排空，对接头拆卸下来进行清洗，不会造成油料的浪费。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种飞机加油接头清洗专用车，包括箱体及其设于所述箱体内部的清洗结构，所述清洗结构包括清洗槽、放置盒、防护套、卡座和储油槽，所述清洗槽设于所述箱体的内部，在所述箱体的内部侧壁上固定所述放置盒，在所述箱体的内部侧壁上固定外部呈梯形结构的所述防护套，在所述防护套的内部设有所述储油槽，在所述防护套上固定所述卡座；所述箱体的底端安装移动结构；在所述箱体底端固定限位结构；所述箱体的一端侧壁固定调节结构。

优选的，为了方便进行车体移动，所述移动结构包括万向轮、支撑套、转轴和滚轮，所述万向轮设有两个，两个所述万向轮均固定于所述箱体的底端，在所述箱体的底端呈对称关系固定两个所述支撑套，在两个所述支撑套之间转动所述转轴，在所述转轴的外部固定两个所述滚轮。

优选的，为了将所述转轴进行限位，防止车体自动滑动，所述限位结构包括齿轮、固定套、限位杆、卡齿、第一弹簧，所述齿轮固定于所述转轴的外部，在所述箱体的底端固定所述固定套，在所述固定套的内部滑动连接有所述限位杆，在所述限位杆靠近所述齿轮的一端固定所述卡齿，在所述限位杆和所述固定套之间夹持固定所述第一弹簧。

优选的，为了便于对所述转轴上的所述齿轮进行卡合，所述限位杆的截面呈倒T形结构，所述卡齿设有多个，多个所述卡齿的截面均呈三角形结构。

优选的，为了在将所述转轴限位后所述限位杆不会自动复位，所述限位结构还包括插杆、第二弹簧、踏板和滑块，所述插杆滑动连接于所述限位杆的内部，在所述插杆和所述限位杆之间夹持固定所述第二弹簧，在所述固定套的内部滑动连接有所述踏板，在所述踏板的一端固定所述滑块，且所述滑块与所述固定套滑动连接。

优选的，为了所述插杆便于进行限位固定，所述插杆背离所述第二弹簧的一端为半球形结构，所述踏板靠近所述插杆的一端为梯形结构。