[实用新型]排气波纹管总成及车辆

说明书

本实用新型提供一种排气波纹管总成及车辆，排气波纹管总成包括波纹管、内衬管和丝网，内衬管嵌于波纹管内；丝网包裹于波纹管外，丝网的两端具有通过自身缩口压缩于波纹管的外表面形成的钢丝端环，钢丝端环可相对于波纹管移动；丝网自由包裹于波纹管外，丝网的两端并不通过连接环紧固于波纹管上，而是通过自身压缩形成装配于波纹管上的钢丝端环，从而除丝网的中部可相对于波纹管移动外，丝网的两端形成的钢丝端环也可适当相对于波纹管移动，提升丝网位移自由度，增大排气波纹管总成位移变形幅度，提升位移补偿性能，降低极限位移时丝网拉伸应力，降低在长期载荷激励下丝网断丝的风险，降低丝网与波纹管之间的磨损，提升产品寿命。

技术领域

本实用新型属于车辆排气系统领域，特别是涉及排气波纹管总成及车辆。

背景技术

排气系统是内燃机汽车的重要组成部分，负责排放和降噪的作用。排气波纹管总成是排气系统中的柔性原件，一般布置于排气管路总成，具有衰减振动传递、降低噪音和吸收大角度位移的功能。当汽车在极端坏路工况行驶，路面激励会导致排气系统发生大位移变形；当汽车在极端换挡工况操作，动力总成旋转会导致排气系统发生大摆角变形。对于类似这种的排气系统极端位移变形正是依靠排气波纹管总成予以补偿吸收。

现有的排气波纹管总成包括波纹管、内衬管、连接环和丝网，内衬管嵌于波纹管内，连接环套于波纹管的端部并用于连接排气管路，丝网套设于波纹管外且两端卡固于连接环内，丝网的两端不可移动，排气系统极端位移变形时，排气波纹管总成变形处于极限形变位置，丝网紧绷，在长期载荷激励下存在丝网断丝及波纹管易磨损丝网导致丝网断裂的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有方案在长期载荷激励下存在丝网断丝及波纹管易磨损丝网的问题，提供一种排气波纹管总成及车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种排气波纹管总成，包括波纹管、内衬管和丝网，所述内衬管嵌于所述波纹管内；所述丝网包裹于所述波纹管外，所述丝网的两端具有通过自身缩口压缩于所述波纹管的外表面形成的钢丝端环，所述钢丝端环可相对于所述波纹管移动。

可选地，还包括分别套设于所述波纹管两端的两个连接环，所述连接环位于丝网的端部的轴向之外，并用于连接排气管路。

可选地，所述波纹管包括波纹段和设于所述波纹段两端的连接段，所述内衬管的两端固定于所述连接段，所述丝网的两端缩口压缩于所述连接段，所述连接环固定于所述连接段。

可选地，所述内衬管的端部和所述连接段整体扩口变形紧固于所述连接环内。

可选地，所述波纹段包括两个第一波纹和设置于两个所述第一波纹之间的第二波纹，所述第一波纹的波峰低于所述第二波纹的波峰。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括前述排气波纹管总成。

本实用新型实施例提供的排气波纹管总成及车辆，丝网自由包裹于波纹管外，丝网的两端并不通过连接环紧固于波纹管上，而是通过自身压缩形成装配于波纹管上的钢丝端环，从而除丝网的中部可相对于波纹管移动外，丝网的两端形成的钢丝端环也可适当相对于波纹管移动，提升丝网位移自由度，增大排气波纹管总成位移变形幅度，提升位移补偿性能，降低极限位移时丝网拉伸应力，降低在长期载荷激励下丝网断丝的风险，降低丝网与波纹管之间的磨损，提升产品寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的排气波纹管总成的结构示意图。

说明书中的附图标记如下：

1、波纹管；11、波纹段；111、第一波纹；112、第二波纹；12、连接段；

2、丝网；21、钢丝端环；

3、内衬管；4、连接环。

具体实施方式