[实用新型]一种挖掘机侧门用开启外把手及闩锁有效

专利信息
申请号: 202020299576.3 申请日: 2020-03-12
公开(公告)号: CN213774914U 公开(公告)日: 2021-07-23
发明(设计)人: 赵海洋 申请(专利权)人: 特利马克(徐州)汽车零部件有限公司
主分类号: E05B83/00 分类号: E05B83/00;E05B85/00;E05B85/24;E05B77/36;E02F9/16
代理公司: 北京化育知识产权代理有限公司 11833 代理人: 尹均利
地址: 221000 江苏省徐州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 挖掘机 侧门 开启 把手
【说明书】:

发明公开一种挖掘机侧门用开启外把手及闩锁,开启组件和锁紧组件,开启组件用于触发锁紧组件开启,其特征在于,所述锁紧组件固定在门与门框对应的纵向边的中部,所述开启组件规定在门外侧的下部。由于采用了开启组件和锁紧组件分离的技术手段,所以,有效解决了现有技术中的技术问题,进而实现了操作或是驾驶员能够在车下即可开启车门。由于采用了转子和擒纵板啮合的技术手段,所以解决了现有技术中的技术问题,进而使锁紧组件更紧密,没有安装间隙,车门和门框之间不会因为锁紧组件内部间隙而发生振动。

技术领域

本实用新型涉及一种挖掘机侧门所,尤其涉及挖掘机侧门用开启外把手及闩锁.

背景技术

挖掘机车侧门通常使用门把手所或是翻转盖开启的门锁。现有门锁通常是整体结构。

本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中,发现上述技术至少存在如下技术问题:

1、挖掘机车身较高,操作人员需要上到车上,在有限的狭窄空间里开关锁以及车门,非常不便;

2、现有的门锁,结构稳固性差,使得挖掘机车门与门框之间有较大的活动量,在车身振动时,车门共振发出噪音问题较大,车内人员舒适度非常低,容易引发驾驶员疲累和头晕烦躁等身体问题;此外车门的密封性也较差。

发明内容

本申请实施例通过提供一种挖掘机侧门用开启外把手及闩锁,解决了现有技术中车门关闭不牢,活动量大以及开关不便的问题,实现了车门关闭后密封良好,无共振且开闭方便。

本申请实施例提供了一种挖掘机侧门用开启外把手及闩锁,开启组件和锁紧组件,开启组件用于触发锁紧组件开启,其特征在于,所述锁紧组件固定在门与门框对应的纵向边的中部,所述开启组件固定在门外侧的下部。

进一步的,所述锁紧组件包括下盖板,转子,凸头,抵触面,擒纵板,凹槽、抵触头,卡头,擒纵回位弹簧,转子回位弹簧,安装轴,上盖板,释放杆,第二轴,插口;

所述下盖板和上盖板用于形成安装空间,并对其它部件进行定位,同时与车门进行固定;

下盖板与上盖板上开有同轴的安装孔,转子上带有通孔,通过安装轴定位于安装孔中;

所述安装孔有两对,所述擒纵板上也带有通孔,通过另一根安装轴定位于另一对安装孔中,在转子和擒纵板之间形成插口,插口用于容置门框上的固定环;

所述擒纵回位弹簧套装于安装擒纵板的安装轴外,一端与安装轴固定,另一端与下盖板或上盖板固定;擒纵回位弹簧使擒纵板临近插口一端向远离插口的方向旋转;

所述转子回位弹簧套装于转子安装轴外,一端与安装轴固定另一端与下盖板或上盖板固定;转子回位弹簧使转子临近插口一端向插口旋转;

所述转子与擒纵板上带有对应的凸头和凹槽;所述凸头与凹槽均为弧形,凸头伸入到凹槽内,且凸头始终与凹槽内面接触;所述转子在凸头的下侧段连续有抵触面,擒纵板上有与抵触面抵触的抵触头,抵触头与抵触头面接触;

凸头与凹槽啮合时,转子的限位部在擒纵回位弹簧、回位弹簧作用下抵触下盖板或上盖板上的限位部件;

所述转子的一端铰接释放杆,释放杆与开启组件的动作部件连动;开启组件用于拉动释放杆。

进一步的,所述开启组件把手,把手转动能够拉动释放杆。

进一步的,所述把手为翻板手柄,还包括外把手壳体,固定轴,限位块,第一旋转轴套,拨杆,卡簧片,限位橡胶,第二旋转轴套,开启拨杆,固定限位板,第一螺钉,第一回位弹簧,限位板,第二螺钉,卡子,第二回位弹簧;

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