[实用新型]火车门紧闭器

说明书

本实用新型公开了一种火车门紧闭器，包括主体钢管、钩体，主体钢管端部设有封头，钩体尾端通过连接装置设置在主体钢管前端侧的下方，钩体前端的钩尖朝上且伸出主体钢管的端头，伸出长度与火车下底梁厚度相适配。所述接装置包括焊接在主体钢管两侧的一对吊耳板、销轴，一对吊耳板设有销轴固定在连接孔，销轴穿入钩体尾端通孔且活动连接。本实用新型的有益效果是：结构简单便于操作、自重轻携带方便、成本低、安全可靠、效率高。

技术领域

本实用新型属于港口火车维修工具技术领域，特别是涉及一种火车门紧闭器。

背景技术

火车钢材卸车作业一直是我公司的主要工作内容之一，由于拆加固和作业需要，火车的侧门在作业前都需要打开，作业后需要关闭紧密绑扎牢固。但是有一部分车门由于变形，压板与车体距离增大，不能复位，导致人力徒手关闭困难，存在安全隐患，用时也加大了工人劳动强度，影响生产效率，因此急需一种辅助工具来帮助顺利关闭车门。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种火车门紧闭器火车门紧闭器，能够不需要工人用手直接推挤车门压板，达到操作简便省力，提高关闭车门效率的辅助工具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种火车门紧闭器，包括主体钢管、钩体，所述主体钢管端部设有封头，所述钩体尾端通过连接装置设置在主体钢管前端侧的下方，钩体前端的钩尖朝上且伸出主体钢管的端头，所述伸出长度与火车下底梁厚度相适配。

所述伸出长度为50mm。

所述连接装置包括焊接在主体钢管两侧的一对吊耳板、销轴，所述一对吊耳板设有销轴固定在连接孔，所述销轴穿入钩体尾端通孔且活动连接。

本实用新型的有益效果是：结构简单便于操作、自重轻携带方便、成本低、安全可靠、效率高，有效解决了车门变形关闭困难问题，用工具代替手工作业，关门速度快减少辅助作业时间。

附图说明

图1为本实用新型火车门紧闭器结构示意图；

图2为本实用新型火车门紧闭器工作状态示意图；

图3为本实用新型火车门紧闭器与火车下底梁连接示意图。

图中：

1.主体钢管 2.前端封头

3.吊耳板 4.销轴

5.钩体

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图1、图2所示的火车门紧闭器，包括：主体钢管1、前端封头2、吊耳板3、销轴4、钩体5组合而成。其中：在钢管1下方焊接两个吊耳板3，将钩体5带孔一端装入两个吊耳3之间，销轴4连接吊耳板3和钩体5后进行紧固，组装完毕。

使用时，工人先将钩体5的钩尖挂在火车车箱下的底梁上，钩挂牢固，然后将钢管前端封头2对正车门压板，向上托举主体钢管1推挤车门压板，前端封头2推挤车门压板，使压板向下挤压并与车体靠严，然后旋转车门锁片进入卡槽，再用铁丝将锁片与压板绑扎牢固，工作过程完毕。