[实用新型]一种具有除冰功能的汽车挡风玻璃组件及汽车

说明书

本实用新型公开了一种具有除冰功能的汽车挡风玻璃组件及汽车，包括挡风玻璃、内部框架、雨刮器和电加热组件；所述电加热组件为电阻丝，设置于挡风玻璃内侧与内部框架下边框之间，且高度不超过框架下边框的最高点，所述电阻丝与对应区域所述挡风玻璃内侧表面相接触；所述雨刮器设于挡风玻璃外侧，所述雨刮器的刮片初始位置设置于所述内部框架下边框对应的区域。采用本实用新型的挡风玻璃组件除冰，对挡风玻璃及其对应位置的雨刮片局部加热，效率高，融雪快；相较于传统雨刮器除冰组件，本实用新型能够更快更准确地融化雨刮器和挡风玻璃冻结处的冰雪，保证雨刮器功能正常，增加行车安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种具有除冰功能的汽车挡风玻璃组件及汽车。

背景技术

雨刷又称为刮水器、雨刮器或挡风玻璃雨刷,是汽车必不可少的组件，用于刷除附着于车辆挡风玻璃上的雨点和灰尘，以改善驾驶人的视野能见度，增加行车安全。但是，我国北方高纬度地区的冬季温度低，由于现有雨刮器不具备调节温度的作用，所以在使用过程中，会出现雨刮器的刮片和前挡风玻璃冻结在一起的现象，造成雨刮功能失效，影响驾驶人视野，威胁行车安全。

现有技术中，常见的除冰方法是，利用车内空调加热除霜或者增加空调风管走向吹暖风加热。但是，因为风口位置及朝向问题，其溶解冰雪的速度慢。现有技术中还有采用其他方式进行除冰的装置，例如，一种能同时清除汽车挡风玻璃霜冻和雾气的雨刷器，其本质是将电阻丝产生的热量以热风的形式导流至挡风玻璃左边缘、上边缘和右边缘，从而实现整面挡风玻璃的解冻和除雾。但是挡风玻璃受热面大，且导流和热风吹出过程中热损耗高，不能高效地清除前挡风玻璃上附着的冰雪。此外，传统雨刮器加热是利用无骨刮片本身的簧片加热，对刮片的胶条材料要求高，成本也高，目前高档豪华车才使用此功能配置，普及率低，并且国内技术不成熟。对于使用加热洗涤液，通过喷嘴喷射到前挡风玻璃上，以溶解雨刮片上冰雪的技术，其效率低，洗涤液损耗大，且喷嘴也有被冰冻堵塞的风险。因此，急需提供一种能够快速准确地融化雨刮器冻结处的冰雪的装置。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种新的效率高，融雪快，技术成熟，且成本较低的具有除冰功能的汽车挡风玻璃组件。

本实用新型所提供的具有除冰功能的汽车挡风玻璃组件，包括一个挡风玻璃、内部框架、雨刮器和电加热组件；所述内部框架包括侧边、上边框和下边框；所述电加热组件设置于所述挡风玻璃与内部框架的下边框之间，所述电加热组件高度不超过内部框架下边框的最高点；所述雨刮器设置于所述挡风玻璃外侧，所述雨刮器包括雨刮片，所述雨刮片初始位置设置于所述内部框架下边框对应的区域。

进一步地，所述电加热组件为电阻丝。

进一步地，所述电阻丝一端与电源相连。

进一步地，所述电阻丝与对应区域所述挡风玻璃内侧表面相接触。

进一步地，所述雨刮器还包括刮臂和电机连杆总成。

进一步地，所述雨刮片的中部与刮臂一端相连，所述刮臂另一端与电机连杆总成相连。

进一步地，所述电机连杆总成包括连杆和电机；所述连杆的两端分别连接两条刮臂的一端，所述连杆位于两条刮臂之间。

进一步地，所述电阻丝设置于下边框与挡风玻璃对应的全部区域。

进一步地，所述电阻丝的位置与初始位置的所述雨刮片相对应，所述电阻丝的长度与雨刮片的总长相同，所述电阻丝的宽度与所述雨刮片的宽度相同。

本实用新型还提供一种汽车，包括以上所述具有除冰功能的汽车挡风玻璃组件。

实施本实用新型，具有如下有益效果：