[实用新型]一种汽车辅助刹车系统壳体气密性检测装置

说明书

本实用新型一种汽车辅助刹车系统壳体气密性检测装置，通过设置减震伸缩杆、减震弹簧和缓冲垫，减小其在运输过程中或者使用过程中产生的震动对精密部件的损伤，吸音棉和消音垫可降低噪声的产生，通过设置电动伸缩杆可以实现汽车辅助刹车系统壳体的夹紧定位，本实用新型结构设计合理，操作简单，使用过程中可大大增加工作效率；与现有的人工视觉判断相比，避免了由于检测人员眼部疲劳导致的坏品流出，避免了漏气非常小时由于不易察觉导致的坏品流出，因此检测错误率低，能避免坏品流出，因此工作量小、检测效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助刹车技术领域，具体涉及一种汽车辅助刹车系统壳体气密性检测装置。

背景技术

汽车辅助刹车壳体由于种种铸造环境不同，有的铸造并加工完成的刹车泵壳体会有微裂纹，在铸造完成后通过人眼很难发现，有微裂纹的刹车泵壳体使用中容易损坏，内部密封性差，导致润滑油泄露，影响减速器的功能，使车辆使用困难，增加用车成本。通常用刹车泵壳体气密性检测装置对刹车泵壳体的气密性进行检测，在检测过程中，需要对刹车泵壳体进行固定，若固定不好，会影响检测结果；现有刹车泵壳体检测装置的减震效果不显著，在移动或工作中会对一些检测的精密仪器造成损伤，影响检测结果。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种汽车辅助刹车系统壳体气密性检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车辅助刹车系统壳体气密性检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车辅助刹车系统壳体气密性检测装置，包括机架，所述机架包括放置板、纵向安装在放置板上的立柱以及安装在立柱顶部的支撑板，所述支撑板和立柱之间设置有斜支撑，所述放置板上放置有汽车辅助刹车系统壳体，所述汽车辅助刹车系统壳体内部设置有密闭的检测空腔，所述检测空腔与气体管路的一端连通，所述气体管路的另一端与高压气源连通，所述气体管路上设置有进气阀和调压阀，所述进气阀为自动进气阀，所述自动进气阀与控制系统相连，所述调压阀为自动调压阀，所述自动调压阀与控制系统相连，所述控制系统与压力传感器相连，所述压力传感器通过管路与检测空腔连通，所述管路上设置有辅助气压表，通过辅助气压表可直观观察检测空腔内的气压，所述控制系统与结果显示装置相连，所述放置板的下方设置有缓冲垫，所述缓冲垫和放置板之间竖直设置有减震伸缩杆，所述减震伸缩杆外侧套设有减震弹簧，所述缓冲垫的下方设置有消音垫，所述消音垫的下方设置有底座，所述底座的底部设置有滚轮。

优选的，所述放置板上设置有两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆位于汽车辅助刹车系统壳体的左右两侧，两个电动伸缩杆的端部均设置有夹板。

优选的，所述支撑板上表面设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆端部穿过支撑板与压盘连接，所述压盘的底部设置有橡胶垫。

优选的，所述检测空腔和自动进气阀之间的气体管路上设置有与控制系统相连的自动排气阀。

优选的，所述结果显示装置是包括两者显示颜色的报警灯。