[实用新型]直接控制喷油嘴开关的高压共轨喷油器

说明书

本实用新型为一种直接控制喷油嘴开关的高压共轨喷油器；它主要由接线柱组件、喷油器体、电磁铁部件、中间体以及压力平衡喷油嘴构成，接线柱组件通过螺套连接于喷油器体上方，中间体和压力平衡喷油嘴通过喷油嘴螺套连接于喷油器体下方；电磁铁部件安装于喷油器体内，并与控制压力平衡喷油嘴连接，以实现直接控制压力平衡喷油嘴的开与关。本实用新型的有益效果为：1用电磁铁直接控制压力平衡式喷油嘴，可以提高喷油响应时间，大大简化喷油器结构，同时没有很多细长的高压及低压回油孔，大大简化了喷油器体加工难度，降低了共轨喷油器成本。2.本实用新型也用于汽油喷射的喷油嘴中，可以提高直喷汽油喷射的燃油压力，以提高汽油机性能。

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机共轨喷油器，特别是一种直接控制喷油嘴开关的共轨喷油器，属于内燃机燃油系统领域。

背景技术

现有的柴油机共轨喷油器，有电磁铁和压电晶体控制喷油嘴开关两种方式，它们主要通过液压伺服阀，间接控制喷油嘴的开关，结构复杂，加工精度高，同时响应速度慢，目前国外不通过液压伺服阀，采用压电晶体直接控制喷油嘴开关的共轨喷油器，已经成为产品，例如美国德尔福公司和德国大陆公司已经将直接控制油嘴开关的共轨喷油器用在柴油机上。

而电磁铁控制的共轨喷油器，由于共轨喷油器的高速电磁铁体积小，作用力仅100多牛顿，比压电晶体控制力的几千牛顿要小很多，目前常用的闭式喷油嘴见图7，针阀导向密封直径d1＝4mm,锥面密封直径d2＝2mm,当电磁铁在低压区，作用在油嘴针阀上的高压燃油，会产生向上的不平衡液压力。燃油喷射压力在200Mpa时，作用在油嘴针阀上，向上的不平衡液压力高达1800牛顿以上，电磁铁的电磁力远远小于不平衡的液压力，电磁铁不可能直接拉动针阀，控制喷油嘴的开关，必须通过液压伺服阀，将电磁力转化为强大的液压力，才能拉动针阀，控制喷油嘴的开关。所以目前国内外尚无由电磁铁直接控制喷油嘴开关的高压共轨喷油器。

图7为现有的德国BOSCH生产的柴油机共轨喷油器典型结构。它的上端部安装电磁铁21、衔铁22、中部安装球形二位二通伺服阀23，使液压活塞24上的高压液压力快速转到低压，或从低压快速转到高压，从而来控制喷油嘴25的开关，这种共轨喷油器，一方面电磁铁要通过伺服阀来开关喷油嘴，响速度比直接控制喷油嘴要慢一些，另外作用在液压活塞上高达180-200Mpa的液压冲击力，使针阀和阀座精密的密封锥面很快就磨损，降低油嘴寿命和工作可靠性。

本公司专利20081004087，提出一种直接控制喷油嘴开关的高压共轨喷油器，它将二位二通伺服控制阀下置在喷油嘴上端，但还是要通过伺服阀来控制油嘴开关，不是真正的电磁铁直接控喷油嘴开关的高压共轨喷油器。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种直接控制喷油嘴开关的高压共轨喷油器；它采用了等密封线原理，使作用在油嘴针阀上的高压燃油压力合力为零，也就是压力平衡的闭式喷油嘴，及其用电磁铁直接开关喷油嘴的柴油机高压共轨喷油器。它保持喷油嘴喷孔角度和喷油线方向与原油嘴基本不变的状况下，作用在针阀上的液压力互相平衡，以便电磁阀有足够的电磁力直接控制喷油嘴的开关。

本实用新型通过如下技术方案实现：一种直接控制喷油嘴开关的共轨喷油器，它主要由接线柱组件1、喷油器体2、电磁铁部件、中间体7以及压力平衡喷油嘴6构成，接线柱组件1通过螺套19连接于喷油器体2上方，中间体7和压力平衡喷油嘴6通过喷油嘴螺套9连接于喷油器体2下方；电磁铁部件安装于喷油器体2内，并与控制压力平衡喷油嘴6连接，以实现直接控制压力平衡喷油嘴6的开与关。

较之前技术而言，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型用电磁铁直接控制压力平衡式喷油嘴，可以提高喷油响应时间，大大简化喷油器结构，同时没有很多细长的高压及低压回油孔，大大简化了喷油器体2加工难度，降低了共轨喷油器成本。

2.本实用新型也用于汽油喷射的喷油嘴中，可以提高直喷汽油喷射的燃油压力，以提高汽油机性能。

附图说明