[实用新型]一种半挂自卸车车桥安装装置

说明书

本实用新型属于车桥安装技术领域，尤其为一种半挂自卸车车桥安装装置，包括前车体支撑组件、后车体支撑组件和车桥支撑组件，前车体支撑组件的一侧放置有后车体支撑组件，后车体支撑组件的底端一侧固定有车桥支撑组件，前车体支撑组件和后车体支撑组件均包括支座、支架、靠板和车体抬升组件，支座的底端一侧固定有支架，支座的上端一侧固定有靠板，支座的上端一侧左右两端均定有车体抬升组件，车桥支撑组件包括支板和车桥抬升组件，支板的上端两侧左右两端均固定有若干个车桥抬升组件，通过前车体支撑组件和后车体支撑组件以及车体抬升组件便于车体的稳定支撑与高度抬升，通过车桥支撑组件和车桥抬升组件便于车桥的稳定支撑与高度抬升。

技术领域

本实用新型属于车桥安装技术领域，具体涉及一种半挂自卸车车桥安装装置。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，可方便地实现区段运输，因为挂车有诸多优点，所以在各行各业都有广泛的应用，车桥是挂车的重要组成部分之一，通过悬架与车体相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

现有的车桥安装存在以下问题:车体与地面之间缺乏较好的支撑结构，使得车体底部与地面之间间距过小，造成安装空间较小，不便于人员进出和工具伸入；同时，车桥与车体之间对齐不便，在安装过程中需要不断调整车桥相对车体的摆放位置，由于车桥具有较重质量，使得车桥的抬升较为不便，通过千斤顶等顶压装置对车桥和车体进行顶压，千斤顶支点不够稳定，容易晃动歪斜，使用较为不便。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种半挂自卸车车桥安装装置，具有结构简单和使用便捷的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂自卸车车桥安装装置，包括前车体支撑组件、后车体支撑组件和车桥支撑组件，前车体支撑组件的一侧放置有后车体支撑组件，后车体支撑组件的底端一侧固定有车桥支撑组件，前车体支撑组件和后车体支撑组件均包括支座、支架、靠板和车体抬升组件，支座的底端一侧固定有支架，支座的上端一侧固定有靠板，支座的上端一侧左右两端均定有车体抬升组件，车桥支撑组件包括支板和车桥抬升组件，支板的上端两侧左右两端均固定有若干个车桥抬升组件。

作为本实用新型的一种半挂自卸车车桥安装装置优选技术方案，车体抬升组件包括一号旋筒、一号旋轴和一号垫板，一号旋筒上端通过旋合连接有一号旋轴，一号旋轴的上端固定有一号垫板，一号垫板的外部四周为弧形结构。

作为本实用新型的一种半挂自卸车车桥安装装置优选技术方案，一号旋筒的底端外部四周固定有若干个一号立板，一号旋轴的上端外部四周位于一号垫板的下方固定有一号旋块。

作为本实用新型的一种半挂自卸车车桥安装装置优选技术方案，车桥抬升组件包括二号旋筒、二号旋轴、二号垫板和二号垫板，车桥抬升组件的上端通过旋合连接有二号旋轴，二号旋轴的上端固定有二号垫板，二号垫板的外部四周为弧形结构，二号垫板的上端两侧均固定有限位块，限位块为弧形结构。

作为本实用新型的一种半挂自卸车车桥安装装置优选技术方案，二号旋筒的底端外部四周固定有若干个二号立板，二号旋轴的上端外部四周位于二号垫板的下方固定有二号旋块。

作为本实用新型的一种半挂自卸车车桥安装装置优选技术方案，支座和支架均为梯形结构且相互垂直。