[实用新型]一种铁轨除锈装置

说明书

本实用新型公开了一种铁轨除锈装置，涉及除锈装置技术领域，具体为一种铁轨除锈装置，包括前固定板，所述前固定板的正面螺纹套接有贯穿至后固定板内部的调节螺杆，所述前固定板与后固定板底部的左右两侧均固定安装有固定伸缩杆，左右两侧固定伸缩杆的底部均固定安装有连接块，且连接块的内部活动套接有传动轴。该铁轨除锈装置，通过第二驱动电机带动输出轴上的传动轴转动，进而带动左侧的两个橡胶行走轮转动，同时通过两个传动轴外部的传动轮与传动皮带传动带动右侧的两个橡胶行走轮转动，带动该装置移动，解决了以往通过人工推动除锈装置移动劳动强度较大的问题，提高了自动化程度，进一步提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及除锈装置技术领域，具体为一种铁轨除锈装置。

背景技术

火车轨道在使用中，会经历风吹日晒以及雨水的侵蚀，会造成不同程度的腐蚀，铁轨表面会出现铁锈，长时间不清理会加速铁轨的老化，降低使用寿命。锈蚀的铁轨会影响车辆的运行的平稳，进而加速轨道的损坏。

现有的部分铁轨除锈装置没有独立的行走结构，在对铁轨进行除锈处理时主要通过人工推动装置移动，劳动强度较大，同时现有装置直接放置在铁轨表面，在工作过程中会左右晃动，甚至脱落，使工作效率降低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁轨除锈装置，具有自主行走提高自动化程度、提高工作时的稳定性等优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上自主行走提高自动化程度、提高工作时的稳定性的目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁轨除锈装置，包括前固定板，所述前固定板的正面螺纹套接有贯穿至后固定板内部的调节螺杆，所述前固定板与后固定板底部的左右两侧均固定安装有固定伸缩杆，左右两侧固定伸缩杆的底部均固定安装有连接块，且连接块的内部活动套接有传动轴，所述传动轴的外部活动安装有挡板，所述挡板正面的左侧固定安装有第二驱动电机，且第二驱动电机的输出轴与左侧的传动轴固定连接，左右两侧所述传动轴的外部均固定套接有橡胶行走轮，所述传动轴的正面固定安装有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出轴上固定安装有驱动杆，所述驱动杆的外部固定套接有两个钢丝辊，所述前固定板与后固定板的侧面均固定安装有限位架。

优选的，所述固定伸缩杆镜像分布于前固定板与后固定板的底部，且固定伸缩杆的外部活动套接有压缩弹簧，所述后固定板的背面固定安装有贯穿至前固定板内部的导向杆，且前固定板的正面开设有与导向杆相配合的圆柱孔。

优选的，所述挡板的数量为两个，且两个挡板镜像分布于两个传动轴的外部，两个传动轴的外部均固定套接有位于后侧挡板背面的传动轮，两个所述传动轮的外部活动套接有传动皮带。

优选的，所述挡板的内部固定安装两个定位伸缩杆，且两个定位伸缩杆镜像分布于两个挡板的左右两侧。

优选的，所述传动轴与驱动杆均为两段式结构，所述传动轴与驱动杆的中部开设有相互配合的卡块与卡槽。

优选的，所述限位架的形状为倒置的U形，所述限位架的底端固定安装有与铁轨相互配合的限位滑轮。

本实用新型提供了一种铁轨除锈装置，具备以下有益效果：

1、该铁轨除锈装置，通过第二驱动电机带动输出轴上的传动轴转动，进而带动左侧的两个橡胶行走轮转动，同时通过两个传动轴外部的传动轮与传动皮带传动带动右侧的两个橡胶行走轮转动，带动该装置移动，解决了以往通过人工推动除锈装置移动劳动强度较大的问题，提高了自动化程度，进一步提高工作效率，通过固定伸缩杆外部的压缩弹簧顶压连接块、传动轴以及橡胶行走轮，对橡胶行走轮施加一定的作用力，使橡胶行走轮始终与铁轨表面紧密接触，降低了橡胶行走轮打滑的概率。