[实用新型]一种隧道工程的洞内快速引风装置有效

专利信息
申请号: 202020302271.3 申请日: 2020-03-12
公开(公告)号: CN211819483U 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 黄波;杨克文;郑晓康;张剑 申请(专利权)人: 浙江八达隧道工程股份有限公司
主分类号: E21F1/08 分类号: E21F1/08;E21F17/02;F04F5/44;F04F5/48
代理公司: 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 代理人: 沈相权
地址: 325405 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 隧道 工程 快速 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种隧道工程的洞内快速引风装置,本实用新型涉及隧道排风技术领域。隧道壁体、射流机、传感器组件和控制配电机箱,所述传感器组件包括立柱,立柱的上端侧壁上安装有侧向支撑块,所述侧向支撑块的一端上侧设置有风向传感器,侧向支撑块的一端下侧设置有风速传感器,所述传感器组件设置在隧道壁体的外部,并且控制配电机箱的输出端与传感器组件、第一电机和第二电机之间相连,解决了传统的引风装置不能依据风向和风力大小进行相应的风速调整,使得当风向朝着隧道内时,我们可以适当减小隧道内射流机的风速值,从而降低成本,当风向与隧道口有夹角,不能全部进入隧道内时,增加射流机的风速,加速尾气的排出。

技术领域

本实用新型涉及隧道排风技术领域,具体为一种隧道工程的洞内快速引风装置。

背景技术

隧道通风可分为施工通风和运营通风。施工通风指将炮烟、运输车辆排放的废气以及施工过程中产生的粉尘排至洞外,为施工人员输送新鲜空气;运营通风之目的是用洞外的新鲜空气置换被来往车辆废气污染过的洞内空气,提高行车的安全性和舒适性,保护驾乘人员和洞内工作人员的身体健康。通风检测的内容包括:粉尘浓度测定、瓦斯检测、一氧化碳检测、烟雾浓度检测、隧道内风压测定、流速测定等。

传统的隧道工程的洞内快速引风装置在使用时,由于隧道外时常会有风,当风向朝着隧道内时,我们可以适当减小隧道内射流机的风速值,从而降低成本,当风向与隧道口有夹角,不能全部进入隧道内时,增加射流机的风速,加速尾气的排出,传统的引风装置不能依据风向和风力大小进行相应的风速调整。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种隧道工程的洞内快速引风装置,解决了传统的引风装置不能依据风向和风力大小进行相应的风速调整的问题。

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种隧道工程的洞内快速引风装置,包括隧道壁体、射流机、传感器组件和控制配电机箱,所述隧道壁体的表面设置有第一滑轨块和第二滑轨块,所述射流机的外壁设置有射流机外壁固定块,所述射流机外壁固定块的外壁上固定安装有第一电机和第二电机,所述第一电机和第二电机的驱动端均连接有第一齿轮和第二齿轮,所述射流机外壁固定块的两端表面设置有滑块固定支撑块;

所述第一滑轨块包括与隧道壁体表面固定安装的滑轨主体,所述滑轨主体的凹表面开设有导滑槽,所述滑轨主体的凹表面位于导滑槽的两侧设置有弧形齿轮条。

优选的,所述传感器组件包括立柱,所述立柱的上端侧壁上安装有侧向支撑块,所述侧向支撑块的一端上侧设置有风向传感器,所述侧向支撑块的一端下侧设置有风速传感器。

优选的,所述第一滑轨块和第二滑轨块为结构相同的构件。

优选的,所述第二电机驱动端设置的第一齿轮和第二齿轮与第一滑轨块上的弧形齿轮条之间相互啮合,所述第一电机驱动端设置的第一齿轮和第二齿轮与第二滑轨块上的弧形齿轮条之间相互啮合。

优选的,所述传感器组件设置在隧道壁体的外部,并且控制配电机箱的输出端与传感器组件、第一电机和第二电机之间相连。

优选的,所述导滑槽的滑槽深度值为2cm,并且所述滑块固定支撑块的最小宽度值为10cm。

有益效果

本实用新型提供了一种隧道工程的洞内快速引风装置。与现有技术相比具备以下有益效果:

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