[实用新型]自行车前三角架有效
申请号: | 202020302772.1 | 申请日: | 2020-03-12 |
公开(公告)号: | CN211996015U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 周铭恩;饶雅杰 | 申请(专利权)人: | 捷安特(昆山)有限公司 |
主分类号: | B62K19/40 | 分类号: | B62K19/40;B62J9/22 |
代理公司: | 昆山中际国创知识产权代理有限公司 32311 | 代理人: | 盛建德 |
地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行 车前 三角架 | ||
一种自行车前三角架包括中管、车首管和连接管,该连接管一端与该车首管连接固定,该连接管另一端通过可装卸的中间连接件与该中管连接固定,该中间连接件为具有腔体结构的成型件,该中间连接件上部可以设有便于搬运车架的提把,该中间连接件之腔体结构也可以具有储物箱,便于放置物品或固定电池组。该连接管为一体成型的平直管和弯折管组成,该平直管端与该车首管连接固定,该中间连接件对应端连接在该平直管与弯折管之间连接部,并且在该中间连接件连接于该连接管与该中管的同时,该中间连接件与该平直管成同一水平面,本实用新型具有多用途的自行车前三角架,如增加储物、便于搬运、增加配色等功效。
技术领域
本实用新型涉及自行车车架,特别是涉及一种具有多种用途的自行车前三角架改进。
背景技术
传统自行车前三角架由中管、车首管和连接管组成,车首管下端安装前轮而上端安装车把,该中管下端安装五通管而上端安装坐垫管,该连接管两端分别与该车首管和中管固定,更进一步该连接管由两端分别与该车首管和中管固定的上管和下管组成,形成传统前三角架,也可以该连接管为中间安装折叠器的单管,达到折叠自行车,这样设计的前三角架中连接管起到连接车首管和中管作用,没有其他作用,如增加储物仓或电池仓,或增加配色作用。
发明内容
为了弥补以上不足,本实用新型提供一种具有多用途的自行车前三角架,如增加储物、便于搬运、增加配色等功效。
本实用新型的技术方案是这样实现:一种自行车前三角架,包括中管、车首管和连接管,该连接管一端与该车首管连接固定,该连接管另一端通过可装卸的中间连接件与该中管连接固定,该中间连接件为具有腔体结构的成型件。
作为本实用新型的进一步改进,该中间连接件上部设有便于搬运车架的提把。
作为本实用新型的进一步改进,该中间连接件之腔体结构具有储物箱,便于放置物品或固定电池组。
作为本实用新型的进一步改进,该中间连接件中部呈∪型结构,该储物箱可拆卸安装于该U型结构;也可以该中间连接件中部呈∩型结构,该储物箱可拆卸安装于该∩型结构。
作为本实用新型的进一步改进,该连接管为一体成型的平直管和弯折管组成,该平直管端与该车首管连接固定,该中间连接件对应端连接在该平直管与弯折管之间连接部,并且在该中间连接件连接于该连接管与该中管的同时,该中间连接件与该平直管成同一水平面。
作为本实用新型的进一步改进,该中间连接件两端分别具有凸条,而该中管和连接管的对应连接部分别具有便于凸条卡入的凹槽,在该中间连接件两端凸条分别卡入该中管和连接管上对应凹槽的同时,该中间连接件两端凸条通过多组螺钉与该中管和连接管上对应凹槽固定;也可以该中间连接件两端分别形成凹槽,而该中管和连接管的对应连接部分别具有便于凹槽卡入的凸条,在该中间连接件两端凹槽分别卡入该中管和连接管上对应凸条的同时,该中间连接件两端凹槽通过多组螺钉与该中管和连接管上对应凸条固定。
作为本实用新型的进一步改进,该中间连接件两端分别形成工字型凸条,而该中管和连接管的对应连接部分别具有便于工字型凸条卡入固定的工字型凹槽。
本实用新型的有益技术效果是:所述自行车前三角架包括中管、车首管和连接管,该连接管一端与该车首管连接固定,该连接管另一端通过可装卸的中间连接件与该中管连接固定,该中间连接件为具有腔体结构的成型件,这样中间连接件便于配色,同时发挥中间连接件多功能作用。
更进一步地,该中间连接件上部可以设有便于搬运车架的提把,也可以该中间连接件之腔体结构具有储物箱,便于放置物品或固定电池组。
更进一步地,该中间连接件两端设有的凸条(或凹槽)通过多组螺钉与该中管和连接管上对应设有的凹槽(或凸条)固定,实现该中间连接件分别与该中管和连接管连接固定;也可以该中间连接件两端分别形成工字型凸条,而该中管和连接管的对应连接部分别具有便于卡入的工字型凹槽,实现嵌入式固定。
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