[实用新型]一种自卸车嵌入式后板结构

说明书

本实用新型公开了一种自卸车嵌入式后板结构，包括转动杆、后盖板和焊接座，所述后盖板的上表面对称焊接有安装块，安装块上焊接有转动轴，两个安装块上的转动轴之间相互背离，后盖板的下端外表面对称焊接有销扣，所述转动杆上转动安装有销座，且销扣的下端活动插接在销座的上表面，销座与销扣之间通过销栓相互串联，销栓的两端对称螺纹安装有限位杆，所述转动杆的一端螺纹安装在焊接座内，转动杆背离焊接座的一端焊接有固定块，固定块内滑动安装有把手杆。本实用新型，结构紧凑，使用便捷，便于在连接栓受力的情况下打开自卸车后板，方便卸货，满足人员的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，具体为一种自卸车嵌入式后板结构。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻，自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作，由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。

自卸车的后板通常上端转动安装在车体上，下端通过连接栓与车体相互连接，在使用的过程中，通常将后板下端的连接栓打开，这时后板可以在车体上产生转动，从而方便卸货。

通常自卸车在装货的过程中货物会压迫在后板的表面，后板受到的压迫力传递到后板上连接栓的位置，从而使得在卸货的时候，连接栓受力不易打开，不方便自卸车的卸货，不能满足人员的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车嵌入式后板结构，具备结构紧凑，使用便捷，便于在连接栓受力的情况下打开自卸车后板，方便卸货，满足人员的使用需求的优点，解决通常自卸车在装货的过程中货物会压迫在后板的表面，后板受到的压迫力传递到后板上连接栓的位置，从而使得在卸货的时候，连接栓受力不易打开，不方便自卸车的卸货，不能满足人员的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸车嵌入式后板结构，包括转动杆、后盖板和焊接座，所述后盖板的上表面对称焊接有安装块，后盖板的下端外表面对称焊接有销扣，所述转动杆上转动安装有销座，且销扣的下端活动插接在销座的上表面，销座与销扣之间通过销栓相互串联，所述转动杆的一端螺纹安装在焊接座内，转动杆背离焊接座的一端焊接有固定块，固定块内滑动安装有把手杆。

优选的，所述安装块上焊接有转动轴，两个安装块上的转动轴之间相互背离。

优选的，所述销座与销扣上均开设有与销栓相适配的通孔，且销栓分别穿过销座与销扣上的通孔。

优选的，所述把手杆的两端分别焊接有挡块，且挡块的形状大于固定块的内径。

优选的，所述销栓的两端对称螺纹安装有限位杆，且销栓上开设有与限位杆相适配的螺纹孔，限位杆与螺纹孔之间螺纹啮合。

优选的，所述销扣共两个，两个销扣相对于后盖板呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型自卸车嵌入式后板结构在使用过程中，可将后盖板通过转动轴转动安装在车厢框架上，将焊接座焊接在车底对应的位置处，使得销座和销扣能够相互吻合，通过插接销栓将两者固定，在需要卸货不便于打开后盖板的时候，可转动把手杆，把手杆带动转动杆转动，通过转动杆与焊接座的螺纹啮合作用，带动转动杆产生一定量的位移，进而转动杆带动销座产生位移，使得销座跟随后盖板受到的压迫的力的方向进行移动，销座和销扣重新吻合即可降低销栓受到的摩擦力，即方便将销栓拆下，即可打开后盖板，在重新装货的时候，只需反向转动转动杆，使得转动杆恢复原来的位置即可，结构紧凑，使用便捷，便于在连接栓受力的情况下打开自卸车后板，方便卸货，满足人员的使用需求。