[实用新型]电动汽车车载风轮发电机

说明书

本实用新型公开了电动汽车车载风轮发电机，包括风箱，所述风箱的前端外表面开设喇型进风口，所述风箱的后端外表面靠近下端的位置开设有排风口，所述风箱的内部贯穿有传动轴，所述传动轴的外表面固定连接有风扇叶片，所述风箱的一侧外表面设置有发电机主体，且发电机主体的输出轴与传动轴一端固定连接，所述风扇叶片的数量为若干个，且其呈环形等距离分布在传动轴的外周表面，通过风力吹拂风扇叶片驱主动轴转动进行动力传输，碳纤维材质的风扇叶片质量轻强度大韧性好能够提高动力传输效率更耐用，该装置外接纯电动汽车充电控制装置，针对汽车行驶在高速度时发电选择并利用车辆行驶过程中风力转换电力为纯电动汽车提供一定的电能。

技术领域

本实用新型涉及发电机装置技术领域，具体为电动汽车车载风轮发电机。

背景技术

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能；

发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的；

在纯电动汽车应用领域车辆在行驶过程中车辆的百分之八十五能量的功率都消耗在行驶风阻中，然后目前并没有针对于此类情况对风力进行收集甚至转换；

为此，提出电动汽车车载风轮发电机把部分风阻加以利用转换成能源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电动汽车车载风轮发电机，该装置外接纯电动汽车充电控制装置，针对汽车行进速度选择并利用车辆行驶过程中风力转换电力为纯电动汽车补充一定的电能，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动汽车车载风轮发电机，包括风箱，所述风箱的前端外表面开设有进风口，所述风箱的后端外表面靠近下端的位置开设有排风口，所述风箱的内部贯穿有传动轴，所述主动轴的外表面固定连接有风扇叶片，所述风箱的一侧外面设置有发电机主体，且发电机主体的输出轴与传动轴一端固定连接。

通过采用上述技术方案，该装置外接纯电动汽车充电控制装置，针对汽车行进速度选择并利用车辆行驶过程中风力转换电力为纯电动汽车在行驶中补充一定的电能。

优选的，所述风扇叶片的数量为若干个，且其呈环形等距离分布在传动轴的外表面。

通过采用上述技术组合方案，通过风力吹拂风扇叶片驱动传动轴转动进行动力传输。

优选的，若干个所述风扇叶片大小规格均相同，且其为碳纤维材质。

通过采用上述技术方案，碳纤维材质的风扇叶片质量轻强度大韧性好能够提高动力传输效率。

优选的，所述风箱的内部呈涡流中空结构，且其与风扇叶片相互匹配并吻合。

通过采用上述技术方案，风箱用于收集汽车前进行驶过程中的风阻力并将部分风力动力转化成电能。

优选的，所述发电机主体采用励磁电感应交流发电机。

通过采用上述组合技术方案，励磁发电机能够便于使用自动控制发电机是否处于最佳发电状态，更便于使用者控制使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：