[实用新型]一种叶轮铆钉头或螺栓帽遮挡防磨损结构

说明书

本实用新型涉及一种叶轮铆钉头或螺栓帽遮挡防磨损结构。该一种叶轮铆钉头或螺栓帽遮挡防磨损结构包括：风机叶轮主体、挡板、固定件I和固定件II；所述风机叶轮主体包括：轮毂和后盘；所述轮毂和后盘通过固定件I连接，所述固定件I的一端处设有挡板，所述挡板通过固定件II固定在后盘上，所述固定件I的一端与挡板之间的缝隙以及固定件I和固定件II的端面处涂覆有涂层。本实用新型提供的一种叶轮铆钉头或螺栓帽遮挡防磨损结构，具有延长叶轮使用寿命一倍以上，大大降低了生产成本，延长了检修周期，既节省人力物力又减小了因检修停产造成的损失的效果。

技术领域

本实用新型涉及风机制造技术领域，具体的说风机叶轮的结构，尤其涉及一种叶轮铆钉头或螺栓帽遮挡防磨损结构。

背景技术

目前，如示意图1和图2所示风机叶轮的基本原理就是气体由进气口进入叶轮进口，叶轮通过旋转将气体从叶轮外缘排出至风机壳。如果进入叶轮的气体含尘量较大或硬质颗粒较粗，气体通过叶轮时会对铆钉(2)头或螺栓帽和叶片(6)造成冲刷，同时叶轮旋转时铆钉或螺栓和气体的相对运动也会对铆钉(2)头或螺栓帽造成冲刷磨损。

现在防止铆钉(2)头或螺栓帽磨损一般采用堆焊耐磨焊条或扣陶瓷环两种方式，但是这两种方式都有一定的缺陷。

1、堆焊耐磨焊条的缺陷：堆焊时容易焊到轮毂上使轮毂产生内应力而影响强度，且堆焊硬度也不够理想。

2、扣陶瓷环的缺陷：如图3和图4所示，陶瓷环受到高温或是大的硬质颗粒冲击容易碎裂，碎裂后露出的铆钉头或螺栓帽会很快磨损而出现铆钉或螺栓脱落，严重时造成叶轮与轮毂脱离的后果。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供的一种叶轮铆钉头或螺栓帽遮挡防磨损结构，解决了上述技术问题，提供一种防止铆钉头或螺栓帽磨损，使高温或含尘气体不接触或尽可能的少接触铆钉头或螺栓帽，提高铆钉头或螺栓帽使用寿命的叶轮铆钉头或螺栓帽遮挡防磨损结构。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叶轮铆钉头或螺栓帽遮挡防磨损结构包括：风机叶轮主体、挡板、固定件I和固定件II；所述风机叶轮主体包括：轮毂和后盘；所述轮毂和后盘通过固定件I连接，所述固定件I的一端处设有挡板，所述挡板通过固定件II固定在后盘上，所述固定件I的一端与挡板之间的缝隙以及固定件I的端面处涂覆有涂层。

其中，所述固定件I为铆钉(在实际的使用过程中可以选择螺栓或铆钉作为固定件来使用,以下所述铆钉均含螺栓，所述铆钉头均含螺栓帽)，所述轮毂和后盘通过固定件I连接；固定件I的一端为铆钉头，所述铆钉头处设有挡板。

其中，所述风机叶轮主体还包括前盘和叶片；所述轮毂的四周与后盘通过固定件I连接，所述后盘与前盘之间通过叶片相连。

其中，所述后盘为中空的圆盘形，所述后盘中空的边缘套接在轮毂的止口，止口与后盘通过固定件I连接。

其中，所述止口处的后盘边缘上设有挡板，所述挡板的高度高于固定件I铆钉头或螺栓帽的高度，挡板远离后盘的端面低于相邻止口端面，所述挡板通过固定件II固定在后盘上。

其中，所述固定件II为沉头螺丝，所述固定件II与挡板的缝隙及固定件II的端面处涂覆有涂层。

其中，所述挡板上设有多个通孔，所述固定件I的一端置于通孔内。

其中，所述挡板上设有多个内凹的凹槽，所述固定件I的一端置于凹槽内。

其中，所述涂层为金刚砂和高温胶混合在一起形成的混合物涂层。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种叶轮铆钉头或螺栓帽遮挡防磨损结构，延长叶轮使用寿命一倍以上，大大降低了生产成本，由于磨损减小，延长了检修周期，既节省人力物力又减小了因检修停产造成的损失。