[实用新型]一种汽车雷达调控机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车雷达调控机构，外壳一端设置有环板，外壳另一端设置有封板，外壳的两侧分别设置有转轴A及转轴B，转轴A上设置有从动齿轮，主支架与转轴A远离外壳一端相连，主支架远离外壳一端设置有托板，辅支架与转轴B远离外壳一端相连，驱动机构包括驱动电机及驱动齿轮，驱动电机通过固定架安装在托板上表面，驱动电机的电机轴穿过主支架并安装有驱动齿轮，驱动齿轮与从动齿轮啮合，本实用新型结构合理，通过电机可调控汽车雷达位于垂直面的照射方向，从而实现了不同场景对于汽车雷达射波方向的调节，灵活性大大提高，避免发生碰撞，结构简单，便于安装、拆卸、维修及更换，并且可以后期加装，适用性较强。

技术领域

本实用新型涉及汽车雷达调控机构技术领域，具体为一种汽车雷达调控机构。

背景技术

汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术（比如激光、超声波、微波）的各种不同雷达，有着不同的功能（比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制），以及运用不同的工作原理（比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达）。

传统的汽车雷达大多是固定安装的，对于不同的场景，如在有路牙子的小路上调头，雷达很可能探测不到，容易发生轮胎与路牙子的碰撞，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车雷达调控机构，通过电机可调控汽车雷达位于垂直面的照射方向，从而实现了不同场景对于汽车雷达射波方向的调节，灵活性大大提高，避免发生碰撞，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车雷达调控机构，包括外壳、主支架、辅支架、驱动机构；

外壳，所述外壳一端设置有环板，所述外壳另一端设置有封板，所述外壳的两侧分别设置有转轴A及转轴B，所述转轴A上设置有从动齿轮；

主支架，所述主支架与转轴A远离外壳一端相连，所述主支架远离外壳一端设置有托板；

辅支架，所述辅支架与转轴B远离外壳一端相连；

驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机及驱动齿轮，所述驱动电机通过固定架安装在托板上表面，所述驱动电机的电机轴穿过主支架并安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮与从动齿轮啮合。

优选的，本实用新型提供的一种汽车雷达调控机构，其中，所述外壳内部设置有汽车雷达，所述汽车雷达的端板内侧与环板的外侧相连，所述汽车雷达的端板外沿为弧形，以和环板外沿的弧形相配合。

优选的，本实用新型提供的一种汽车雷达调控机构，其中，所述环板的外沿为弧形，所述环板外沿的弧度与汽车雷达的端板外沿的弧度完全一致，所述环板与汽车雷达的端板的外沿形成一个整的圆弧面，便于转动角度时始终和雷达预留孔贴紧，避免进水，所述环板的内径与汽车雷达的外径一致，使外壳内部形成密封。

优选的，本实用新型提供的一种汽车雷达调控机构，其中，所述封板一侧设置有凸起环，所述凸起环设置于外壳与汽车雷达之间，所述凸起环的内径与汽车雷达的外径一致，所述凸起环的外径与外壳的内径一致，凸起环用于固定汽车雷达，所述封板外沿开有若干圆孔，所述封板通过螺栓与外壳相连，圆孔用于配合螺栓固定，所述封板中心位置设置有通孔，所述封板中心位置的通孔与汽车雷达的信号线相匹配。

优选的，本实用新型提供的一种汽车雷达调控机构，其中，所述主支架及辅支架一侧均设置有安装板，所述安装板上开设置有若干固定孔，用于将主支架和辅支架固定在汽车尾板内。

优选的，本实用新型提供的一种汽车雷达调控机构，其中，所述主支架及辅支架上均设置有轴承A，所述转轴A远离外壳一端与主支架内的轴承A相连并设置有限位板，所述转轴B远离外壳一端与辅支架内的轴承A相连并设置有限位板，所述主支架上还设置有轴承B，所述驱动电机的电机轴与主支架内的轴承B相连，使转动阻力大大降低，从而提高零部件的使用寿命。