[实用新型]一种线束保护盖及线束安装结构

说明书

本实用新型涉及线束领域，具体为一种线束保护盖及线束安装结构，包括基座，所述基座的顶部内侧活动连接有顶盖，且基座的两端部均连接有拧环，所述拧环的内侧壁设置有外螺纹环，所述基座的两端部对应外螺纹环的外部位置处均设置有内螺纹槽，所述内螺纹槽的内部设置有空心管，所述空心管的端部内壁呈环形均匀连接有若干个硅胶卡条。本实用新型结构设计较为简单，在使用时，基座的两端部设置的拧环能够有效的在不使用时起到防尘防护效果，且无需担心线束接错，设置的硅胶卡条能够对内侧穿入的线束起到相对的摩擦效果，进而在使用过程中能够起到一定的卡紧效果，且利用硅胶的柔软特性，有效的适应不同外径的线束进行穿过。

技术领域

本实用新型涉及线束领域，具体为一种线束保护盖及线束安装结构。

背景技术

现有汽车上的线束与接线柱之间一般使用绝缘橡胶套保护，橡胶材料的变形能力强，不能有效起到防转作用，存在线束难装配，强度低等现象。

经检索，公开号为CN207274586U的中国实用新型专利公开了一种线束保护盖及线束安装结构，所述线束保护盖包括基座和顶盖，所述基座的一端设置线束下卡槽，沿着线束下卡槽线束进线方向延伸的另一端设置安装孔；所述顶盖包括限位组件和与所述基座安装孔配合的保护组件；所述顶盖的所述保护组件与所述限位组件的可转动连接；所述顶盖的所述限位组件的一侧部与所述基座的一侧部可转动连接，所述顶盖的限位组件和保护组件的另一侧部与所述基座另一侧部通过卡扣连接。该线束保护盖及线束安装结构，可有效防止线束翻转，有效降低整车线束装配难度，保证线束安装牢固可靠，提升安全性。

上述专利在使用过程中线束的穿入结构单一，且无法有效的适应不同外径的线束进行穿过。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构设计较为简单，在使用时，基座的两端部设置的拧环能够有效的在不使用时起到防尘防护效果，且无需担心线束接错，设置的硅胶卡条能够对内侧穿入的线束起到相对的摩擦效果，进而在使用过程中能够起到一定的卡紧效果，且利用硅胶的柔软特性，有效的适应不同外径的线束进行穿过的线束保护盖及线束安装结构。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种线束保护盖，包括基座，所述基座的顶部内侧活动连接有顶盖，且基座的两端部均连接有拧环，所述拧环的内侧壁设置有外螺纹环，所述基座的两端部对应外螺纹环的外部位置处均设置有内螺纹槽，所述内螺纹槽的内部设置有空心管，所述空心管的端部内壁呈环形均匀连接有若干个硅胶卡条。

优选的，所述顶盖与基座之间通过合页转动连接。

优选的，所述外螺纹环与拧环之间通过热熔胶粘接固定，所述拧环与基座之间通过螺纹连接。

优选的，所述外螺纹环的内部对应空心管的外部位置处设置有空心腔体。

一种线束保护盖的线束安装结构，所述基座的中部贯穿两端空心管的内侧位置处连接有线束，且基座和顶盖的内部对应线束的上下两侧位置处均设置有限位滚轮，所述基座和顶盖的内壁对应两个限位滚轮的顶部安装板外部位置处均设置有安装座，所述安装座的内部设置有活动槽，所述活动槽的内壁与限位滚轮的顶部安装板之间连接有弹簧，所述线束的两侧均设置有限位机构，限位机构由两个下限位块和两个上限位块组成，所述基座的顶部内壁对应线束的两侧位置处均设置有下限位块，所述顶盖的底部内壁对应下限位块的上方位置处对称连接有上限位块。

优选的，所述安装座与基座和顶盖的内壁之间均通过热熔胶粘接固定。

优选的，所述活动槽的内壁和限位滚轮的顶部安装板对应弹簧的两端部位置处均设置有金属焊片，所述弹簧的两端与活动槽的内壁和限位滚轮的顶部安装板之间的连接方式均为焊接。