[实用新型]一种可智能换向的电能分时共享管理机

说明书

本实用新型涉及电动汽车充电系统领域，具体为一种可智能换向的电能分时共享管理机；管理机包括主控模块，换相控制单元，主控模块连接有LCD显示屏，其特征在于：所述主控模块通过以太网通信模块与后台服务器连接，同时主控模块上设置有电压检测模块和电流检测模块，同时主控模块与换向控制单元连接；本系统提高充电站的车桩管理能力，基于该产品，可以实现利用谷电充电、碎片时间充电等，实现“车‑桩‑网”协调调度，获利更高的充电服务收益，为我国大力推动电动汽车的快速普及，小区充电桩的普及提供了有利的技术支撑。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电系统领域，具体为一种可智能换向的电能分时共享管理机。

背景技术

目前，在国家电网公司低压配电网系统中，存在着大量的单相、不对称、非线性、冲击性负荷。三相负荷系统是随机变化的，这些负荷会使配电系统产生三相不平衡，三相负荷不平衡会导致供电系统三相电压、电流的不平衡，引起电网负序电压和负序电流，影响供电质量，进而增加线路损耗，降低供电可靠性。尤其是近几年小区内充电桩的扩充，使这种不平衡变得更加严重。另外，由于充电桩功率较大，而小区配电室变压器输出侧容量又不是很大，在扩充充电桩容量上也有较大的限制，很难做到居民用电与充电汽车用电的分时用电管理。

除了三相电流不平衡问题,小区充电桩扩容还存在以下问题：充电设备可能会引发火灾、漏电等安全事故；小区供电设施容量不够，安装充电桩会影响小区电网正常运转；充电桩可能会影响其他业主车辆出入等。其中最重要的理由是“小区供电设施容量不够，安装充电桩会影响小区电网正常运转”。

实用新型内容

本实用新型提供了一种可智能换向的电能分时共享管理机，有效的解决了上述现有充电桩存在的问题，本系统由以太网通信模块、LCD显示单元、智能换相单元、电压电流检测装置等组成。主要用于小区、充电站等电动汽车充电分时共享系统中，用于控制充电桩等大负载的分时段投入、用电超负荷保护和负载换相操作，该系统能够大幅提升配电网管理充电桩的能力，能够自动调节小区电网三相平衡，能够实现充电桩分时共享功能，使单位小区、充电站内可安装的充电桩数量数倍增加，既增加了售电，又方便了电动汽车车主。

本申请采用的技术方案如下：

一种可智能换向的电能分时共享管理机，所述管理机包括主控模块，换相控制单元，主控模块连接有LCD显示屏，其特征在于：所述主控模块通过以太网通信模块与后台服务器连接，同时主控模块上设置有电压检测模块和电流检测模块，同时主控模块与换向控制单元连接。

所述主控模块与换向控制单元之间通过KA控制信号传输指令。

所述换向控制单元包括中间继电器和换向接触器。

所述换向接触器包括接触器A、接触器B、接触器C、用于接触器分合控制的中间继电器、电压检测模块、电流检测模块和保险端子。

所述接触器A、接触器B、接触器C上端分别连接进线电网的A相、B相、C相，下端连接在一起，作为单相负载火线使用。

所述中间继电器具有常开触点和常闭触点，且只允许换向接触器中的接触器A、接触器B、接触器C的其中一个闭合与互锁切换。

所述电压检测模块检测换向控制单元的接触器下端火线电压。

所述电流检测模块检测负载电流，防止负载运行时切换。

所述管理机最大可连接六个换相控制单元。

本实用新型的有益效果为：配电容量限制和三相平衡调节是影响小区扩装充电桩的重要因素，老旧小区尤其突出。具有自动换相功能的电源分时共享管理机是该问题的可行解决方案，不需要增容就可以大量安装充电桩；本系统的直接效益是可以提高充电站的车桩管理能力，基于该产品，可以实现利用谷电充电、碎片时间充电等，实现“车-桩-网”协调调度，获利更高的充电服务收益，为我国大力推动电动汽车的快速普及，小区充电桩的普及提供了有利的技术支撑。