[实用新型]一种纯电动汽车搭铁结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种纯电动汽车搭铁结构，使用防旋转接地片，且所有接地点与车身连接牢固，加固接地点，保证良好的接地效果，敏感部件和大功率干扰部件不共用同一接地点，提高电磁兼容性，重要控制器单独接地，避免不同信号之间通过同一个搭铁点形成干扰。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种纯电动汽车搭铁结构。

背景技术

搭铁线是构成汽车电路回路的一部分，在汽车电路中起着十分重要的作用，车身打铁线打铁状况的好坏是汽车电控系统和汽车电气装置工作好坏的关键。由搭铁不良产生的电磁干扰及电磁敏感性问题，可能导致传感器工作信号失准、执行器工作迟缓以及相关电子控制单元工作失灵，从而导致车辆的故障发生。良好的搭铁可以使整车电量平衡，也可以释放电荷。在整车电磁环境内部，良好而且恰当的搭铁可以有效抑制电磁干扰以及提高整体环境抗扰度。

现有技术中的搭铁结构存在以下的缺点

接地点设置在溅水区域、潮湿区域、高温区域导致搭铁点易腐蚀；

接地点设置在活动件导致搭铁点接触不良；

接地点设置在与车身主体结构通过螺栓连接的结构导致导电性能较差；

使用零部件固定点作为搭铁点导致接触不良；

敏感部件和大功率干扰部件使用同一个接地，大电流产生的干扰将耦合到敏感部件。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种在保证电器系统正常工作的同时最大限度地避免由搭铁点布置引起的电磁干扰及电磁敏感度问题的纯电动汽车搭铁结构。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种纯电动汽车搭铁结构，其特征在于，包括：车身、大功率电器组、重要控制器组、敏感器件组及固接于车身上的多个接地片组，

所述接地片组包括第一接地片组、第二接地片组及第三接地片组，所述重要控制器组内的多个重要控制器与第一接地片组内的多个接地片为一一对应电性连接，所述大功率电器组与第二接地片组电性连接，所述敏感器件组与第三接地片组电性连接。

优选的，所述第一接地片组、第二接地片组及第三接地片组内的接地片均为防旋转接地片。

优选的，所述大功率电器组包括散热风扇、电喇叭、前洗涤电机、雨刮电机、右前装饰灯、右前近光、右近光灯高度调节模块、右前远光电磁阀、右前位置灯、右前转向灯及压缩机。

优选的，所述的重要控制器组包括蓄电池负极端子、T-BOX、VCU、中控屏、组合仪表、安全气囊ECU及EPS电机。

优选的，所述敏感器件组包括方向盘开关、灯光雨刮组合开关、危险报警灯开关、后雾灯开关、后视镜调节开关、ECO开关、喇叭开关、大灯高度调节开关、诊断接口、一键启动开关、前顶灯、驾驶员侧氛围灯、接防盗指示灯、中控锁开关、主驾玻璃升降开关、左侧转向灯、左前门碰开关、左前门把手开关、左前车窗霍尔传感器、接乘员侧玻璃升降开关、右侧转向灯、乘员侧氛围灯、右前门碰开关、右前门把手开关及右车窗霍尔传感器。

本实用新型的有益效果是：

使用防旋转接地片，且所有接地点与车身连接牢固，加固接地点，保证良好的接地效果，敏感部件和大功率干扰部件不共用同一接地点，提高电磁兼容性，重要控制器单独接地，避免不同信号之间通过同一个搭铁点形成干扰。

附图说明

图1是本实用新型的连接结构示意图。

图中：1.车身、2.大功率电器组、3.重要控制器组、4.敏感器件组、5. 第一接地片组、6.第二接地片组、7.第三接地片组。