[实用新型]一种吊车滑轨固定结构

说明书

本实用新型提供了一种吊车滑轨固定结构，包括竖直角钢、水平角钢、斜撑角钢、内撑角钢、双头螺栓、工字钢滑轨、连接螺栓；所述竖直角钢通过双头螺栓固定在轨道梁的侧面上；所述水平角钢的内端与竖直角钢下端焊接；所述斜撑角钢一端与竖直角钢上部焊接，另一端与水平角钢的外端焊接。所述内撑角钢一端与竖直角钢下端焊接，另一端与斜撑角钢中点焊接；所述工字钢通过连接螺栓固定在水平角钢外端部。本实用新型通过调整水平角钢长度可以在一定范围内调整轨道走向，满足不在同一轴线上设备吊装需求；并且，固定结构及轨道占用房间顶部空间小，有利于层高较低场合设备吊装；本实用新型结构可靠，制作简单，成本低。

技术领域

本实用新型涉及设备安装领域，尤其涉及一种吊车滑轨固定结构。

背景技术

吊车、电动葫芦广泛应用于工厂、电厂等的水泵、电动机、油气罐、机床等较重设备的搬运安装。通常吊车安装在轨道梁下，然而在一些层高较低的场合，若安装扔在轨道梁下，起吊高度将不满足要求，无法正常起吊设备。也有一些场合，需要起吊的设备不在同一直线上，轨道是若干段直线，而轨道梁往往难以做成分段直线。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种吊车滑轨固定结构，便于在一定范围内调整轨道走向及降低占用空间。为此，本实用新型采用以下技术方案。

一种吊车滑轨固定结构，其特征在于包括竖直角钢、水平角钢、斜撑角钢、内撑角钢、双头螺栓、工字钢滑轨、连接螺栓；所述竖直角钢通过双头螺栓固定在轨道梁的侧面上；所述水平角钢的内端与竖直角钢下端焊接；所述斜撑角钢一端与竖直角钢上部焊接，另一端与水平角钢的外端焊接。所述内撑角钢一端与与竖直角钢下端焊接，另一端与斜撑角钢中点焊接；所述工字钢通过连接螺栓固定在水平角钢外端部。

进一步的，所述斜撑角钢与水平角钢角度为40～50°。

进一步的，所述双头螺栓包括下部双头螺栓和上部双头螺栓，所述下部双头螺栓紧邻在水平角钢的内端之上；所述上部双头螺栓与紧邻在斜撑角钢的上端部下方。

本实用新型的有益效果是：

1、通过调整水平角钢长度可以在一定范围内调整轨道走向，满足不在同一轴线上设备吊装需求；

2、固定结构及轨道占用房间顶部空间小，有利于层高较低场合设备吊装；

3、结构可靠，制作简单，成本低。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构图。

具体实施方式

下面详述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参照附图。本实用新型提供的吊车滑轨固定结构，包括竖直角钢1、水平角钢2、斜撑角钢3、内撑角钢4、双头螺栓5、工字钢滑轨6、连接螺栓7。所述竖直角钢1通过双头螺栓5固定在轨道梁100的侧面上；所述水平角钢2内端与竖直角钢1下端焊接；所述斜撑角钢3一端与竖直角钢1上部焊接，另一端与水平角钢2的外端焊接。所述内撑角钢4一端与竖直角钢下端1焊接，另一端与斜撑角钢3中点焊接；所述工字钢滑轨6通过连接螺栓7固定在水平角钢外端。

所述双头螺栓5包括下部双头螺栓和上部双头螺栓，下部的双头螺栓紧邻在水平角钢2的内端之上；所述上部双头螺栓与紧邻在斜撑角钢3的上端部之下。

所述斜撑角钢与水平角钢角度为45°.

所述竖直角钢长度H为300mm。

以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围，即凡依本实用新型所作的均等变化与修饰，皆为本实用新型权利要求范围所涵盖，这里不再一一举例。