[实用新型]便携式行李寄存器

说明书

本实用新型涉及行李箱领域，且公开了便携式行李寄存器，包括寄存器主体，寄存器主体为矩形箱状，寄存器主体的内部为中空状，寄存器主体的左侧壁面上设置有门板，门板的右侧壁面与寄存器主体内部中空区域连通，寄存器主体的左侧壁面顶部设置有控制面板，控制面板包括显示模块和输入模块，本实用新型中，该便携式行李寄存器，当在进行储存行李箱时，将行李箱放置门板右侧对应位置底板上，受限制弹簧限制使限制板始终挤压行李箱，从而在关闭储存柜时避免了行李箱受惯性影响撞击储存柜避免的情况发生，从而达到杜绝行李箱因撞击储存柜壁面导致行李箱内部易破碎物件损坏的情况发生的效果。

技术领域

本实用新型涉及行李箱领域，尤其涉及便携式行李寄存器。

背景技术

如今中国的交通可以说是四通八达，铁路已覆盖除西藏自治区外的各省、自治区、直辖市，国家车站约有5752个，总客运量高达10.62亿人；主要城市北京、上海、广州等拥有机场约200多个；中国高铁已开进28省，拥有高铁站约2306座，年客运量15亿人次。中国交通的飞速发展给人们的出行带来了极大的便捷。从而使得行李箱被广泛使用，而由于车站等地方人口杂乱，而出行人总会遇到各种问题，如上厕所，从而导致行李箱难以看管，而部分地区针对这一问题推出行李箱储存器，但是由于行李箱储存器内部储存空间大小通常是根据大小行李箱进行制定的，而部分出行人行李箱通常规格较小，从而在储存行李箱后，使得在关闭行李箱储存柜后受惯性影响导致行李箱会撞击储存柜内壁，从而易导致行李箱内部易破碎的物件造成损坏，为此，我们提出了便携式行李寄存器。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供便携式行李寄存器。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，便携式行李寄存器，包括寄存器主体，所述寄存器主体为矩形箱状，寄存器主体的内部为中空状，所述寄存器主体的左侧壁面上设置有门板，门板的右侧壁面与寄存器主体内部中空区域连通，所述寄存器主体的左侧壁面顶部设置有控制面板，控制面板包括显示模块和输入模块，所述门板的右侧壁面底部固定安装有底板，底板为矩形板状，底板的宽度大小与门板相互契合，所述底板的顶部前后两侧均固定安装有侧板，侧板为矩形板状，侧板的高度为门板高度的三分之二，所述底板的前后两侧均活动安装有滑轮，寄存器主体内侧对应滑轮的位置开设有滑槽，且寄存器主体上滑槽与滑轮相互契合，滑轮卡扣在寄存器主体侧壁上滑槽内，所述寄存器主体的内部右侧壁面固定安装有步进电机，所述步进电机的输出端固定安装有输出杆，输出杆远离步进电机的一端活动安装在底板对应位置侧壁上。

优选的，所述底板上设置有限制板，限制板为“T”形板状，限制板的侧壁与对应位置两组侧板相互契合，所述限制板的左侧壁面顶部和底部的前后两侧均固定安装有限制弹簧，限制弹簧远离限制板的一侧固定安装在门板的对应位置壁面上。

优选的，所述门板的右侧顶部壁面上固定安装有伸缩杆，伸缩杆的内部为中空状，伸缩杆远离门板的一端固定安装在寄存器主体内侧对应位置壁面上，所述控制面板的右侧设置有控制处理设备，控制处理设备位于寄存器主体的内侧顶部，控制处理设备包括ESP8266 WIFI模块和控制模块。

优选的，所述步进电机的顶部设置有电机控制设备，电机控制设备包括单片机MCU和驱动TB6612模块，所述门板的顶部左侧固定安装有电磁块，所述控制处理设备上的控制模块通过伸缩杆与电磁块的输入端电性连接。

优选的，所述门板的顶部右侧固定安装有限制块，限制块为矩形块状，所述门板顶部对应位置寄存器主体的壁面开设有限制槽，限制槽的位置与电磁块相互对应。

优选的，所述限制槽内侧顶部对应位置壁面固定安装有控制弹簧，所述控制弹簧的底部固定安装有磁块，磁块的底部磁极与通电后电磁块顶部磁极相反。

有益效果