[实用新型]一种铝合金轮毂钢套拔出装置

说明书

本实用新型公开了一种铝合金轮毂钢套拔出装置，包括底板、油缸、支撑体、称重传感器、顶杆和压板，所述支撑体与底板连接，所述油缸安装在底板上，所述油上设置有活塞杆，所述称重传感器一端与活塞杆连接，所述称重传感器另一端连接有顶杆，所述压板与支撑体连接。本实用新型能够满足铝合金轮毂钢套拔出的需要，同时具有结构简单、操作方便、拔出力实时显示的特点。

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工领域，具体地说是一种铝合金轮毂钢套拔出装置。

背景技术

铝合金轮毂是依靠螺栓与汽车悬架系统联接在一起的，螺栓起到传递汽车扭矩、带动轮毂旋转、驱动汽车行走的作用。考虑到铝合金材质的机械性能，有些汽车厂家，尤其是日系汽车厂家，一般先在铝合金轮毂的螺栓孔部位压入专用的钢套，然后再紧固联接螺栓。

钢套是在铝合金轮毂制作厂家进行压入的。为了保证后期铝合金轮毂的正常使用，在相关技术标准中，都会对钢套的压入力和拔出力进行规定。因此，需要配置专用的铝合金轮毂钢套拔出设备或装置。本专利基于此现状，提供了一种铝合金轮毂钢套拔出装置，能够满足铝合金轮毂钢套拔出的需要，同时具有结构简单、操作方便、拔出力实时显示的特点。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种铝合金轮毂钢套拔出装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种铝合金轮毂钢套拔出装置，包括底板、油缸、支撑体、称重传感器、顶杆和压板，所述支撑体与底板连接，所述油缸安装在底板上，所述油上设置有活塞杆，所述称重传感器一端与活塞杆连接，所述称重传感器另一端连接有顶杆，所述压板与支撑体连接。

在一个或多个实施例中，所述油缸、称重传感器和顶杆的数量与钢套的数量相同。

在一个或多个实施例中，所述支撑体与底板通过螺栓B连接，所述油缸与底板通过螺栓A固定，所述称重传感器与活塞杆通过螺母紧固，所述称重传感器与顶杆通过螺钉连接，所述压板与支撑体通过螺栓C连接。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：

提供了一种铝合金轮毂钢套拔出装置，能够满足铝合金轮毂钢套拔出的需要，同时具有结构简单、操作方便、拔出力实时显示的特点，油缸、称重传感器和顶杆的数量与螺栓孔钢套的数量相同，能够保证铝合金轮毂全部钢套同时拔出，极大的提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，不应视为对本申请的不当限定。

图1是本申请中一种铝合金轮毂钢套拔出装置的主视图。

图中：1-底板，2-油缸，3-螺栓A，4-螺栓B，5-支撑体，6-活塞杆，7-螺母，8-螺钉，9-称重传感器，10-顶杆，11-轮毂，12-钢套，13-压板，14-螺栓C。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

下面参考图1说明本实用新型提供的钢套拔出装置。

实施例1：