[实用新型]一种电喷摩托车油门执行器

说明书

本实用新型涉及电喷摩托车技术领域，尤其涉及一种电喷摩托车油门执行器，包括比例阀、进油管、出油管、第一过滤器、第一磁性堵头、第二过滤器、第二磁性堵头和喷油器；所述进油管通过第一过滤器与比例阀的一端连接，所述比例阀的另一端通过第二过滤器与出油管的一端连接，所述喷油器为内部中空并且两端开口的圆柱体，所述喷油器的一端与出油管的另一端连接，所述喷油器的相对另一端设有喷油口，所述第一腔室内设有第三过滤器，所述第二腔室内分别设有弹簧和衔铁，所述第二缩紧腔内设有针阀，所述衔铁的相对另一端与针阀的一端连接。本实用新型降低了油路中磁性介质等杂质，提高了燃油的纯度，使得喷油器的喷油能力更强，降低了摩托车的油耗。

技术领域

本实用新型涉及电喷摩托车技术领域，尤其涉及一种电喷摩托车油门执行器。

背景技术

普通摩托车的化油器使通过机械方式实现供油，供油量与转速或油门开度的关系为线性关系，无法保证发动机全工况全天候的空燃比都能达到最佳，且存在能源浪费大、油耗大的弊端。目前，电喷技术已在行业中应用的较为广泛，但如何减少喷油器的积碳量，从而提高喷油效果，是当前亟需解决的技术难点。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可减少喷油器的积碳、提高喷油效果的电喷摩托车油门执行器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种电喷摩托车油门执行器，包括比例阀、进油管、出油管、第一过滤器、第一磁性堵头、第二过滤器、第二磁性堵头和喷油器；

所述进油管通过第一过滤器与比例阀的一端连接，所述第一磁性堵头设置在第一过滤器上，所述比例阀的另一端通过第二过滤器与出油管的一端连接，所述第二磁性堵头设置在第二过滤器上，所述喷油器为内部中空并且两端开口的圆柱体，所述喷油器的一端与出油管的另一端连接，所述喷油器的相对另一端设有喷油口，所述喷油器的内腔自所述喷油器的一端向另一端依次包括第一腔室、第一缩紧腔、第二腔室和第二缩紧腔，所述第一腔室内设有第三过滤器，所述喷油器位于第一缩紧腔的内壁上设有第一环形凸台，所述第二腔室内分别设有弹簧和衔铁，所述弹簧的一端抵靠在第一环形凸台上，所述弹簧的另一端抵靠在衔铁的一端，所述喷油器位于第二缩紧腔的内壁上设有第二环形凸台，所述衔铁的外径分别大于第一环形凸台和第二环形凸台的内径，所述第二缩紧腔内设有针阀，所述衔铁的相对另一端与针阀的一端连接，所述针阀的另一端的外径大于喷油口的口径，所述针阀的另一端抵靠在喷油口处。

在可选实施例中，所述进油管上设有单向阀。

在可选实施例中，所述喷油器在靠近出油管的外壁上设有用以连接行车控制器和电源的接头。

在可选实施例中，所述喷油器的一端设有密封盖，所述密封盖上设有与出油管连接的进油口。

在可选实施例中，所述进油口与出油管的连接处设有密封环。

在可选实施例中，所述喷油口处设有喷孔组件。

本实用新型的有益效果在于：提供一种电喷摩托车油门执行器，包括比例阀、进油管、出油管、第一过滤器、第一磁性堵头、第二过滤器、第二磁性堵头和喷油器，在进油管和出油管上均设置带有磁性堵头的过滤器，在喷油器的第一腔室内设置第三过滤器，通过分级过滤结构降低了油路中磁性介质等杂质，提高了燃油的纯度，降低了喷油器的积碳量，使得喷油器的喷油能力更强，从而降低了摩托车的油耗，延长了喷油器的使用寿命。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的电喷摩托车油门执行器的结构示意图；

图2所示为本实用新型实施例的喷油器的结构示意图；

标号说明：