[实用新型]一种射频芯片信号接收装置及系统

说明书

本申请实施例公开了一种射频芯片信号接收方法、装置及系统，其中，所述系统包括：用于提供与外部主机进行数据通信的SPI通信控制器模块、接收路侧天线传输信号的RSSI接收模块、用于对接收信号的帧数据进行解码的解码模块、用于判断接收信号是否为有效的接收信号以及控制射频芯片运行状态的状态控制器模块、用于记录经过的时间信息的定时器模块、用于产生时钟运行信号的时钟电路模块；所述解码模块、所述RSSI接收模块、所述状态控制器模块、所述SPI通信控制器模块、所述定时器模块以及所述时钟电路模块之间连接。采用本申请系统，能够减少由于误唤醒和非对称性导致的电量浪费，便于高速路提高分段收费的成功率，减少了由于漏扣费造成的经济损失。

技术领域

本申请实施例涉及智能物联网通信技术领域，具体涉及一种射频芯片信号接收方法、装置及系统，另外还涉及一种计算机可读存储介质。

背景技术

随着网络和科技的快速发展，智能物联网技术逐渐完善成熟，尤其是全自动电子收费系统(ETC，Electronic Toll Collection)在汽车交通收费领域得到越来越广泛的应用。全自动电子不停车收费系统是用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统，其采用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动感应识别和相关收费数据的交换，基于计算机网络进行收费数据的处理，实现不停车、不设收费窗口也能实现全自动电子收费系统。

目前，全自动电子不停车收费系统中通常使用两款车载终端，分别是OBU (OnBoard Unit)和CPC(Compound Pass Card)。对于CPC和OBU，在通过高速门架时要接收路侧天线发出的唤醒信号，在被唤醒信号唤醒后，对射频芯片使能并接收交易信号。但是，由于CPC放置在车内，放置位置不定，且车速在 100km以上，为提高其交易成功率，需要较高的接收灵敏度，以保证能够被唤醒信号唤醒。在CPC被唤醒后，向天线返回车辆信息，并等待天线回复后进行后续交易。对于CPC设备供应厂家来说，如要保证交易成功率高，CPC的接收灵敏度就要高，这样容易被唤醒信号唤醒，然而上述信号接收方式存在一定的缺陷。比如：误唤醒严重，由于CPC的使用场景所限，其接收灵敏度要设计的较高以保证交易成率，但交易成功率太高会造成误唤醒，CPC易被干扰信号唤醒，增加耗电量；非对称现象，CPC灵敏度较高，容易被天线唤醒，而天线灵敏度相对不高，唤醒CPC后，向CPC返回的信号路侧天线无法立刻收到，需要等待一段时间，这个过程中CPC一直处于接收状态，导致电量消耗。

因此，为了保证交易成功率的同时降低误唤醒和非对称现象，降低耗电量，提高产品使用寿命成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

为此，本申请实施例提供一种射频芯片信号接收方法，以解决现有技术中存在的非对称现象，误唤醒严重，导致电量消耗增大的问题。

为了实现上述目的，本申请实施例提供如下技术方案：

第一方面，本申请实施例提供一种射频芯片信号接收方法，包括：预先通过主机程序进行配置，设定射频芯片的休眠周期和自唤醒周期；当经过的休眠时间达到所述休眠周期对应的时间阈值时，通过预设的定时器模块触发所述射频芯片执行自唤醒操作；当所述射频芯片自唤醒完成后，控制所述射频芯片进入接收模式；基于预设的状态控制模块检测是否存在有效的接收信号；若判断存在有效的接收信号，则输出中断信号给主机，唤醒所述主机执行针对所述车辆信息的后续交易处理操作。

进一步的，所述基于预设的状态控制模块检测是否存在有效的接收信号，具体包括：基于预设的状态控制模块持续检测所述接收信号的强度RSSI；当所述接收信号的强度RSSI达到或者超过通过主机程序预设的信号强度阈值后，检测所述接收信号的帧数据；若在主机程序预设的检测时间范围内检测到满足预设条件的帧数据，则判断存在有效的接收信号。

进一步的，所述的射频芯片信号接收方法，还包括：若判断不存在有效的接收信号，则达到预设时间阈值后控制所述射频芯片转入休眠状态。