[实用新型]汽车能源加注点获取系统及汽车有效
申请号: | 202020310711.X | 申请日: | 2020-03-13 |
公开(公告)号: | CN211319211U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 王文斌;尤嘉勋;常亚男;王进;王学磊 | 申请(专利权)人: | 中汽研(天津)汽车信息咨询有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司 |
主分类号: | G06F16/24 | 分类号: | G06F16/24;G06F16/29;G07C5/08 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 300300 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 能源 加注 获取 系统 | ||
本实用新型实施例提供了一种汽车能源加注点获取系统及汽车。该汽车能源加注点获取系统包括:传感器,所述传感器用于采集车辆的行驶数据;车载控制器,所述车载控制器与所述传感器电连接,所述车载控制器用于接收所述传感器发送的行驶数据,所述行驶数据用于定义所述车辆的能源加注点;服务器,所述服务器与所述车载控制器电连接,用于接收所述车载控制器发送的能源加注点,达到提供获取汽车能源加注点的功能的效果。
技术领域
本实用新型实施例涉及汽车系统技术领域,尤其涉及一种汽车能源加注点获取系统及汽车。
背景技术
随着数据处理的迅速发展,如何对车辆的各种状态进行分析也越来越重要。
目前,在车辆例如物流运输等商用类车辆在后处理系统出现故障时,会对后处理系统的故障进行分析。
然而,车辆在实际使用过程中,在非法能源加注点点、流动能源加注点等不规范现象大量存在,造成不合格能源,例如不合格燃油被加注至燃油车辆,影响后处理系统正常运行,排放系统不达标,导致车辆限速。目前燃油车辆只可以油箱剩余油量测算,加油站导航等功能。因此,当燃油车辆的后处理系统发生故障时,由于没有分析车辆的能源加注点是否异常,也就无法确定是后处理系统本身的故障,还是由于在不合格的能源加注点加油的质量异常导致的后处理系统发生故障。因此,急需一种能获取汽车能源加注点的系统。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种汽车能源加注点获取系统及汽车,以实现提供获取汽车能源加注点的功能。
第一方面,本实用新型实施例提供了一种汽车能源加注点获取系统,包括:
传感器,所述传感器用于采集车辆的行驶数据;
车载控制器,所述车载控制器与所述传感器电连接,所述车载控制器用于接收所述传感器发送的行驶数据,所述行驶数据用于定义所述车辆的能源加注点;
服务器,所述服务器与所述车载控制器电连接,用于接收所述车载控制器发送的能源加注点。
可选的,所述行驶数据包括车辆地理位置、所述传感器包括位置传感器;
所述位置传感器与所述车载控制器电连接,用于采集所述车辆的车辆地理位置。
可选的,所述行驶数据包括车速,所述传感器包括速度传感器;
所述速度传感器与所述车载控制器电连接,用于采集所述车辆的车速。
可选的,所述行驶数据包括发动机转速,所述传感器包括转速传感器;
所述转速传感器与所述车载控制器电连接,用于采集所述车辆的发动机转速。
可选的,所述行驶数据包括油箱液位,所述传感器包括液位传感器;
所述液位传感器与所述车载控制器电连接,用于采集所述车辆的油箱液位。
可选的,所述车载控制器和所述传感器通过CAN总线连接。
可选的,所述车载控制器还用于接收所述服务器发送的分析结果,所述汽车能源加注点获取系统还包括:
车载显示器,所述车载显示器与所述车载控制器电连接,用于接收所述车载控制器发送的分析结果进行显示。
可选的,所述车载控制器和所述车载显示器通过CAN总线连接。
可选的,还包括:
监控模块,所述监控模块与所述服务器连接,用于接收所述服务器发送的分析结果,并将所述分析结果以在线地图的形式进行展示。
第二方面,本实用新型实施例提供了一种汽车,包括本实用新型任意实施例所述的汽车能源加注点获取系统。
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