[实用新型]车载便携式应急灯有效
申请号: | 202020310810.8 | 申请日: | 2020-03-13 |
公开(公告)号: | CN211738702U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 何世友;陈林松 | 申请(专利权)人: | 深圳市倍行科技有限公司 |
主分类号: | F21L4/08 | 分类号: | F21L4/08;F21V21/40;F21V15/01;F21V17/10;F21V23/00;F21V19/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 周黎阳;徐勋夫 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区坂*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 便携式 应急灯 | ||
本实用新型公开一种车载便携式应急灯,包括壳体、灯板、开关及手提带,所述壳体具有第一侧边缘和第二侧边缘;所述灯板安装于壳体中,并与开关相连;所述手提带长度大于第一侧边缘和第二侧边缘长度之和,手提带一端连接于第一侧边缘前端,手提带另一端连接于第二侧边缘后端,并于壳体上设置有用于对手提带限位的限位部,所述限位部位于第一侧边缘和第二侧边缘之间的弯折处;并限位部挡于手提带外侧;随着手提带的抽拉,手提带与第一侧边缘或第二侧边缘之间形成便于握持手提带的握持空间。因此,通过将手提带可抽拉滑动式安装于壳体上,使用者通过抽拉手提带可以改变握持空间的方向,实现横向握手提带或竖向握手提带,提高应急灯的携带方便性。
技术领域
本实用新型涉及车载产品领域技术,尤其是指一种车载便携式应急灯。
背景技术
随着社会的进步和人们生活水平的提高,车辆已成为日常中不可缺少的一部分。但是,在交通便利的同时交通问题的比率也大大增加,主要原因有以下几点:现在很多司机因工作量大而不得不疲劳驾驶;新驾驶员数量的增加,加之我国工业发展而导致的严重雾霾天气,能见度低,这些都使得交通意外及车辆故障不断增加,因此车载应急灯的应用就变得十分重要。但是现有的车载应急灯通常携带方式单一,携带便利性欠佳,给使用者带来不便。因此,应对现有车载应急灯进行改进,以提高应急灯的携带方便性。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型针对现有技术存在之缺失,其主要目的是提供一种车载便携式应急灯,其通过将手提带可抽拉滑动式安装于壳体上,使用者通过抽拉手提带可以改变握持空间的方向,实现横向握手提带或竖向握手提带,提高应急灯的携带方便性。
为实现上述目的,本实用新型采用如下之技术方案:
一种车载便携式应急灯,其包括有壳体、灯板、用于控制灯板开闭的开关以及用于手提应急灯的手提带,所述壳体具有彼此弯折相连的第一侧边缘和第二侧边缘;所述灯板安装于壳体中,并与开关相连;所述手提带长度大于第一侧边缘和第二侧边缘长度之和,手提带一端连接于第一侧边缘前端,手提带另一端连接于第二侧边缘后端,并于壳体上设置有用于对手提带限位的限位部,所述限位部位于第一侧边缘和第二侧边缘之间的弯折处;并限位部挡于手提带外侧;随着手提带的抽拉,手提带与第一侧边缘或第二侧边缘之间形成便于握持手提带的握持空间。
作为一种优选方案:所述壳体呈长条形,所述第一侧边缘位于壳体之长度方向上,所述第二侧边缘位于壳体之宽度方向上;并第一侧边缘前端具有第一开口,第二侧边缘后端具有第二开口,于第一开口和第二开口内侧分别设置有连接柱,手提带一端伸进第一开口中且与第一开口内连接柱相连;另一端伸进第二开口中且与第二开口内连接柱相连。
作为一种优选方案:所述壳体之第一侧边缘和第二侧边缘上分别对应手提带设置有供其滑动的限位滑槽,手提带可滑动式位于限位滑槽中;所述限位部位于限位滑槽侧旁,手提带可滑动式位于限位部和限位滑槽之间。
作为一种优选方案:应急灯还包括有为灯板供电的电池以及给电池充电的充电接头,所述电池与灯板相连,所述充电接头与电池相连。
作为一种优选方案:所述壳体包括有彼此扣合的上壳体和下壳体;所述上壳体上安装有透光盖;所述下壳体上安装有太阳能板,太阳能板与所述电池相连。
作为一种优选方案:所述上壳体上设置有一嵌置孔,所述透光盖安装于嵌置孔中,于透光盖上并排设置有复数个灯孔;所述灯板具有复数个并排设置的LED灯珠,复数个LED灯珠对应伸入复数个灯孔中。
作为一种优选方案:所述透光盖包括有上盖和下盖,所述复数个灯孔设置于下盖上。
作为一种优选方案:所述下壳体外壁上设置有一嵌置凹槽,所述太阳能板安装于嵌置凹槽中。
作为一种优选方案:所述下壳体上边缘设置有嵌置内檐,于上壳体下边缘上对应嵌置内檐设置有嵌置外檐,嵌置外檐与嵌置内檐可拆卸式配合。
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