[实用新型]车用电池的冷却装置及具备该冷却装置的冷却系统

权利要求书

1.一种车用电池的冷却装置，其特征在于，

包括用于对电池模组进行冷却且具有流入口（11a）和流出口（11b）的冷却装置（40），

所述冷却装置具有串联连接的多个电池冷却器（40a、40b、40c、40d、40e），制冷剂从所述流入口进入所述冷却装置，并依次流经多个所述电池冷却器，

每个所述电池冷却器具备多个独立的电池冷却器单元（401a、401b、401c、401d、401e、401f、401g、401h），

每个所述电池冷却器单元内具备供制冷剂流通的流体通道以及供制冷剂流入的单元入口（41a）和供制冷剂流出的单元出口（42a），

每个电池冷却器具有入口（40a1）和出口（40a2），在所述入口与出口之间并联连接有多个通路，每个所述通路由至少一个所述电池冷却器单元的流体通道构成，

所述通路中的至少一个通路由靠近所述电池冷却器的所述入口的至少一个所述电池冷却器单元的流体通道以及靠近所述电池冷却器的所述出口的至少一个所述电池冷却器单元的流体通道构成。

2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，

所述通路构成为第一通路和第二通路，

所述第一通路由多个所述电池冷却器单元中的一部分电池冷却器单元的流体通道构成，所述第二通路由另一部分电池冷却器单元的流体通道构成；

在所述第一通路和第二通路中的至少一方的上游设有阀构件以控制制冷剂选择性地流入所述第一通路和/或第二通路，

所述第一通路由靠近所述电池冷却器的所述入口以及靠近所述电池冷却器的所述出口的所述电池冷却器单元的流体通道串联形成。

3.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，

在多个所述电池冷却器中，从上游侧向下游侧依次，构成所述第一通路的电池冷却器单元的数量逐渐减少，构成所述第二通道的所述电池冷却器单元的数量逐渐增加。

4.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，

在所述电池冷却器与电池模组之间设置热传导材料，所述热传导材料的设置面积与所述第一通路或所述第二通路的面积对应。

5.一种具备根据权利要求1至4中任一项所述的车用电池的冷却装置的冷却系统，其特征在于，包括：

用于压缩制冷剂的压缩机；

设置在所述压缩机的下游且用于冷却或液化已压缩的制冷剂的冷凝器；

设置在所述压缩机的上游的蒸发器；

所述冷凝器的出口与所述冷却装置的所述流入口（11a）相连；

所述冷却装置的所述流出口（11b）与所述压缩机的进口相连。