[实用新型]一种可折叠式三轮车

说明书

本实用新型公开了一种可折叠式三轮车，包括可折叠车厢，可折叠车厢的一侧通过避震装置设有一车轮，可折叠车厢的另一侧与两轮摩托车的侧边连接，所述的可折叠车厢，包括侧板、前板、后板、底板及气压推杆，所述的侧板分别通过铰链与前板、后板、底板连接组成顶侧为敞开式的车厢，所述的前板、后板及底板的中间位置分别设有铰链，所述的可折叠车厢的底侧设有气压推杆。本实用新型结构简单，操作方便，在搭载行驶中既可以充分利用车内空间，存放时又可以折叠起来，减少占用空间，便于管理等。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆，尤其涉及一种可折叠式三轮车。

背景技术

目前，三轮车的设计一般为整体式固定结构，虽然在搭载人或物时充分利用了车内的空间位置，但是在三轮车的闲置摆放时，容易占用位置空间，不利于存放和管理等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可折叠式三轮车，结构简单，操作方便，在搭载行驶中既可以充分利用车内空间，存放时又可以折叠起来，减少占用空间，便于管理等。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种可折叠式三轮车，包括可折叠车厢，可折叠车厢的一侧通过避震装置设有一车轮，可折叠车厢的另一侧与两轮摩托车的侧边连接，

所述的可折叠车厢，包括侧板、前板、后板、底板及气压推杆，所述的侧板分别通过铰链与前板、后板、底板连接组成顶侧为敞开式的车厢，所述的前板、后板及底板的中间位置分别设有铰链，所述的可折叠车厢的底侧设有气压推杆。

所述的可折叠车厢内设有座位板，座位板的中间设有铰链。

所述的两轮摩托车的一侧设有可以安装太板能板的箱体空间。

所述的座位板比两轮摩托车的车身底盘低1公分，所述的两轮摩托车侧边设有放脚板。

所述的两轮摩托车的车头灯处设有箱体，用于安装开关线头的连接处及调节器。

本实用新型的有益效果在于：

通过采用铰链分别连接侧板、前板、后板及底板，以及侧板、前板、后板及底板的中部又各自通过铰链连接，使得整个车厢的收合及伸开简单方便。

通过采用气压推杆控制整个车厢的伸缩，使得整个车厢收合及张开能够操控自如。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的收合后置于两轮摩托车侧边的结构示意图。

图中：1侧板、2前板、3后板、4底板、5气压推杆、6座位板、 7铰链、8避震装置、9车轮、10放脚板。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

如图1和2所示，一种可折叠式三轮车，包括可折叠车厢，可折叠车厢的一侧通过避震装置8设有一车轮9，可折叠车厢的另一侧与两轮摩托车的侧边连接；

所述的可折叠车厢，包括侧板1、前板2、后板3、底板4及气压推杆5，所述的侧板1分别通过铰链7与前板2、后板3、底板4 连接组成顶侧为敞开式的车厢，所述的前板2、后板3及底板4的中间位置分别设有铰链7，所述的可折叠车厢的底侧设有气压推杆5，通过气压推杆5可以将该可折叠车厢收合及张开，张开时可直接应用于搭载人和物，收合时可缩小车体，适用于停放管理，减小占用空间。

所述的可折叠车厢内设有座位板6，座位板6的中间设有铰链7。

所述的两轮摩托车的一侧设有可以安装太板能板的箱体空间，在停车休息时，从该箱体空间内中拿出太阳能板，平铺在平地或者车座上，为发电机的电池充电。