[实用新型]物料运输车

说明书

本实用新型公开了物料运输车，车体由位于两侧的车体侧梁和位于两根车体侧梁之间的连接板构成，底板呈水平分布，垂直侧板的下缘垂直于底板的外缘设置，垂直侧板与底板之间呈相互垂直分布，斜向侧板的下缘与垂直侧板的上缘连接呈一体结构，上述顶板与底板呈向下平行分布，所述顶板亦呈水平分布，斜向侧板呈斜向分布，斜向侧板的上缘与顶板内缘连接呈一体结构，顶板与底板之间在斜向侧板的外侧处形成支撑筋板装配空间，支撑筋板装配空间内分布有若干片支撑筋板，产品整体设计合理，具有很好承载系数，并且采用轻量化设计，尤其在两侧的车体侧梁处利用支撑筋板实现单板成型，有效控制了车体的宽度，同时保证了承载作业面的宽度，适用于多工位环境。

技术领域

本实用新型涉及物料运输车辆的技术领域，尤其是用于PCB板生产系统的物料运输车，特别涉及其机械连接结构。

背景技术

PCB（印制电路板）是广泛应用于各种电子相关产品中的基础零部件，是承载电子组件和连接组件的基板。在印制电路板生产加工作业过程中，为能配合整体加工生产线的自动化作业需要，在生产线的起点处设有一个放板机，在生产线的终点处设有一个收板机，以利于印制电路板进行加工作业，可由放板机逐一将电路板以水平方式放置于生产线的输送带中，而当电路板完成加工作业时，则再由收板机将生产线输送带上的电路板加以收取。升降工位需要与之配合的物料运输车，用于放取料板和隔纸。现有物料运输车结构上存在缺陷，轻量化程度低，承载系数差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供物料运输车，用于配合升降工位放取料板和隔纸，整车采用轻量化设计，并确保了足够的承载系数和承载作业面宽度。克服了现有技术中存在的缺点和不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：物料运输车，包括车体，车体由位于两侧的车体侧梁和位于两根车体侧梁之间的连接板构成，所述车体侧梁由位于底部的底板、垂直侧板、斜向侧板、顶板构成，底板呈水平分布，垂直侧板的下缘垂直于底板的外缘设置，垂直侧板与底板之间呈相互垂直分布，斜向侧板的下缘与垂直侧板的上缘连接呈一体结构，上述顶板与底板呈向下平行分布，所述顶板亦呈水平分布，斜向侧板呈斜向分布，斜向侧板的上缘与顶板内缘连接呈一体结构，顶板与底板之间在斜向侧板的外侧处形成支撑筋板装配空间，支撑筋板装配空间内分布有若干片支撑筋板，支撑筋板近似成三角形，支撑筋板的两条斜边分别垂直连接顶板和斜向侧板，每根车体侧梁的前端单独设有一块前端封板，两根车体侧梁的后端之间设置有一块后端连接板，后端连接板的上缘向内90度折弯形成后部顶封条，U形手柄两侧端部固定在后部顶封条两侧的顶板表面，U形手柄两侧端部贯穿顶板表面固定在斜向侧板处，U形手柄与顶板连接处还设有三角形的固定块，固定块的两条直角边分别连接U形手柄端部和顶板上表面，连接板的两端分别位于两侧的底板上表面，顶板的外缘处分布有向上90度翻转的限位挡板，底板下表面的前后两端分别设置有一个车轮。

本实用新型公开了物料运输车，产品整体设计合理，具有很好承载系数，并且采用轻量化设计，尤其在两侧的车体侧梁处利用支撑筋板实现单板成型，有效控制了车体的宽度，同时保证了承载作业面的宽度，适用于多工位环境，车体侧梁由一片型材加工成型，轻量化程度高，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型使用状态图。

具体实施方式

下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述。