[实用新型]一种接触网隧道吊柱安装平台有效

专利信息
申请号: 202020312838.5 申请日: 2020-03-13
公开(公告)号: CN211998698U 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 杨桂林;李学其;马浩;郑玉糖;王拾军;陶志 申请(专利权)人: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
主分类号: B66F11/04 分类号: B66F11/04;B66F13/00;B66D1/60;B66C13/08
代理公司: 石家庄国域专利商标事务所有限公司 13112 代理人: 苏艳肃
地址: 074000 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 接触 隧道 安装 平台
【说明书】:

实用新型涉及一种接触网隧道吊柱安装平台,其结构包括升降平台车,在升降平台车的工作平台上设置有卷扬机、调节缸以及调节平台,调节平台通过若干个调节缸设固定在工作平台上,调节平台包括第一滑台,第一滑台设置于调节缸的端部,在第一滑台上设置有第一滑轨,在第一滑轨上设置有第二滑台,在第二滑台上设置有第二滑轨,在第二滑轨上设置有第三滑台,第一滑轨和第二滑轨相互垂直,在第三滑台上设置有安装套,在安装套的侧壁上设置有水平固定装置。本实用新型能够方便的进行吊柱的安装,提高了施工效率。通过机械机构调节吊柱的位置与角度,减少人工的投入,能够牢固的固定吊柱,保证了施工的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种吊柱安装设备,具体地说是一种接触网隧道吊柱安装平台。

背景技术

随着铁路建设大规模发展,铁路建设穿越山区的可能性逐步增加。我国电气化铁路接触网工程面临的隧道施工量巨大,隧道施工中消耗劳动力最大的工序便是吊柱安装工序。

吊柱是接触网悬挂的支撑装置,吊柱安装也是施工中最紧迫的安装工序。一根3米左右长的吊柱重量一般在140KG左右,隧道吊柱的法兰盘一般是带有一定的角度,人工拉起吊柱后与隧道顶面的后植锚栓连接安装时因吊柱法兰盘与隧道顶面不平行,所以法兰盘与锚栓对孔安装难度极大。一般人工安装吊柱9-10人,一天也仅安装12根左右,且采用普通的梯车登高安装也存在着极大的风险,容易造成高空坠落事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种接触网隧道吊柱安装平台,以解决接触网隧道吊柱传统的安装方法对人工要求数量较多、存在的安全风险也比较大的问题。

本实用新型是这样实现的:一种接触网隧道吊柱安装平台,包括升降平台车,在所述升降平台车的工作平台上设置有卷扬机、调节缸以及调节平台,所述调节平台通过若干个所述调节缸设固定在所述工作平台上,所述调节平台包括第一滑台,所述第一滑台设置于所述调节缸的端部,在所述第一滑台上设置有第一滑轨,在所述第一滑轨上设置有第二滑台,在所述第二滑台上设置有第二滑轨,在所述第二滑轨上设置有第三滑台,所述第一滑轨和所述第二滑轨相互垂直,在所述第三滑台上设置有安装套,在所述安装套的侧壁上设置有水平固定装置。

所述水平固定装置包括穿过所述安装套侧壁的销钉,在所述销钉的两端设置有挡板,在所述销钉上套接有弹簧,所述弹簧位于外侧的挡板与安装套侧壁之间。

所述水平固定装置为穿接在所述安装套侧壁上的水平卡扣。

所述升降平台车包括底盘,在所述底盘的两侧设置有车轮,在所述底盘上方设置有可旋转支撑台,在所述可旋转支撑台上方铰接有第一支臂,在所述第一支臂的端部铰接有第二支臂,在所述第二支臂的端部铰接有第三支臂,在所述第三支臂的端部铰接有第四支臂,在所述第四支臂的端部设置有所述工作平台,在所述可旋转支撑台和所述第一支臂之间设置有第一驱动缸,在所述第一支臂和所述第二支臂之间设置有第二驱动缸,在所述第二支臂和所述第三支臂之间设置有第三驱动缸,在所述第三支臂和所述第四支臂之间设置有第四驱动缸。

本实用新型在可升降平台车的工作平台上安装调节平台和卷扬机,调节平台通过多个调节缸安装在工作平台上,调节平台用于固定吊柱。在使用时使用卷扬机将吊柱吊起,将吊柱的下端固定在安装套上,通过调节缸调节吊柱的角度,使吊柱的法兰盘平行于隧道的顶面,并使用调节平台调节吊柱的位置,使吊柱的法兰盘对准安装位置,在调节过程中卷扬机时刻配合拉紧吊柱,调整好吊柱的位置与角度后,操作人员可以方便的将吊柱安装在隧道的顶部。

本实用新型能够方便的进行吊柱的安装,提高了施工效率。通过机械机构调节吊柱的位置与角度,减少人工的投入,能够牢固的固定吊柱,保证了施工的安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的调节平台的示意图。

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