[实用新型]一种联体式双沟道万向节

说明书

本实用新型公开了万向节技术领域的一种联体式双沟道万向节，包括万向节本体，万向节本体的轴部外壁螺接有密封盖，万向节本体的前壁开有注油孔，注油孔的内腔卡接有密封塞，万向节本体的内部设置有润滑道，万向节本体额轴部内部设置有安装槽，安装槽与润滑道连通，密封盖的外壁卡接有转轴，转轴的端部贯穿密封盖的外壁，转轴的外壁固定安装有节叉限位板，转轴的外壁卡接有轴承，轴承位于安装槽的内腔，转轴的一端外壁开有辅助进油槽，转轴的外壁开有出油孔，出油孔与辅助进油槽连通，本装置有效避免传统万向节套筒从万向节本体轴部脱离，有效避免灰尘进入，提高润滑效果。

技术领域

本实用新型公开了一种联体式双沟道万向节，具体为万向节技术领域。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，例如，在汽车领域中，万向节是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

现有的万向节大多采用套筒套接在万向节轴部外壁，长时间使用套筒极易从万向节轴部外壁脱离，此外灰尘极易进入套筒内部，导致万向节的转向的灵活度大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种联体式双沟道万向节，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种联体式双沟道万向节，包括万向节本体，所述万向节本体的轴部外壁螺接有密封盖，所述万向节本体的前壁开有注油孔，所述注油孔的内腔卡接有密封塞，所述万向节本体的内部设置有润滑道，所述万向节本体额轴部内部设置有安装槽，所述安装槽与润滑道连通，所述密封盖的外壁卡接有转轴，所述转轴的端部贯穿密封盖的外壁，所述转轴的外壁固定安装有节叉限位板，所述转轴的外壁卡接有轴承，所述轴承位于安装槽的内腔，所述转轴的一端外壁开有辅助进油槽，所述转轴的外壁开有出油孔，所述出油孔与辅助进油槽连通。

优选的，所述转轴的一端位于润滑道的内腔。

优选的，所述转轴的外壁固定安装有转轴限位板，所述转轴限位板位于轴承的内部。

优选的，所述转轴限位板的外壁固定安装有支撑球体，所述支撑球体的外壁与安装槽的内腔内壁接触。

优选的，所述密封盖和万向节本体的轴部接触处设置有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本装置设置密封盖、转轴、轴承和转轴限位板，转轴可在万向节本体轴部内腔转动，通过密封盖和转轴限位板对转轴进行限位，有效避免传统万向节套筒从万向节本体轴部脱离，有效避免灰尘进入；

2)本装置设置转轴限位板、支撑球体、辅助进油槽和出油孔，润滑油通过润滑道进入辅助进油槽的内腔，润滑油通过出油孔进入安装槽的内腔，润滑油分别对转轴限位板与轴承、转轴限位板与安装槽内壁之间进行润滑，提高润滑效果。

附图说明

图1为本实用新型联体式双沟道万向节正视示意图；

图2为本实用新型联体式双沟道万向节正视剖视示意图；

图3为本实用新型转轴正视剖视示意图。

图中：100万向节本体、110密封盖、120注油孔、121密封塞、130润滑道、140安装槽、200转轴、210节叉限位板、220轴承、230转轴限位板、231支撑球体、240辅助进油槽、241出油孔。

具体实施方式