[实用新型]一种双偏心交叉式固定端等速万向节

说明书

本实用新型公开了汽车技术领域的一种双偏心交叉式固定端等速万向节，包括：壳体组件；保持架，所述保持架安装在所述壳体组件的内腔；滚球，所述滚球安装在所述保持架外侧壁上的凹槽内；星形套，所述星形套安装在所述保持架的内侧，所述壳体组件包括：壳体；给油槽，所述给油槽开设在所述壳体的外侧壁上，所述给油槽包括：储油槽；出油槽，所述出油槽设置在所述储油槽的底部；进油槽，所述进油槽设置在所述储油槽的顶部；密封塞，所述密封塞安装在所述进油槽的顶部，本实用新型能够自动向壳体内进行注油，保障壳体内的润滑油的充足，减小滚球与星形套之间的摩擦力，提高使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种双偏心交叉式固定端等速万向节。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物的车辆和特殊用途。

等速万向节是将轴间有夹角或相互位置有变化的两轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力的装置，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题。目前广泛采用的等速万向节主要有球叉式万向节和球笼式万向节。

现有的双偏心交叉式固定端等速万向节，星形套上的凹槽为S形凹槽，其星形套外壁厚度相对均匀，不易产生应力集中，但是由于S形凹槽的设计在使用过程中，星形套在与滚球作相对运动时，滚球容易将S形凹槽内的润滑油挤出，造成滚球与星形套之间的润滑不足的情况出现，使得滚球与星形套之间的摩擦力增加，造成滚球与星形套的磨损，影响等速万向节的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双偏心交叉式固定端等速万向节，以解决上述背景技术中提出的现有的双偏心交叉式固定端等速万向节，星形套上的凹槽为S形凹槽，其星形套外壁厚度相对均匀，不易产生应力集中，但是由于S形凹槽的设计在使用过程中，星形套在与滚球作相对运动时，滚球容易将S形凹槽内的润滑油挤出，造成滚球与星形套之间的润滑不足的情况出现，使得滚球与星形套之间的摩擦力增加，造成滚球与星形套的磨损，影响等速万向节的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双偏心交叉式固定端等速万向节，包括：

壳体组件；

保持架，所述保持架安装在所述壳体组件的内腔；

滚球，所述滚球安装在所述保持架外侧壁上的凹槽内，所述滚球的外侧面与所述壳体组件的内侧面接触；

星形套，所述星形套安装在所述保持架的内侧，所述星形套的外侧凹槽与所述滚球的内侧面接触。

优选的，所述壳体组件包括：

壳体；

给油槽，所述给油槽开设在所述壳体的外侧壁上。

优选的，所述给油槽包括：

储油槽；

出油槽，所述出油槽设置在所述储油槽的底部；

进油槽，所述进油槽设置在所述储油槽的顶部；

密封塞，所述密封塞安装在所述进油槽的顶部。

优选的，所述进油槽的内腔开设有内螺纹，所述密封塞的外壁上开设有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相匹配，所述密封塞通过螺纹连接安装在所述进油槽上，所述进油槽与所述密封塞的连接处前有橡胶密封圈。

优选的，星形套本体；

多个S形凹槽，多个所述S形凹槽均匀开设在所述星形套本体的外壁上。