[实用新型]一种锂电池的散热结构有效

专利信息
申请号: 202020315066.0 申请日: 2020-03-14
公开(公告)号: CN212085056U 公开(公告)日: 2020-12-04
发明(设计)人: 廖暑方 申请(专利权)人: 东莞一展电子科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;B08B17/02
代理公司: 北京化育知识产权代理有限公司 11833 代理人: 尹均利
地址: 523000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 锂电池 散热 结构
【说明书】:

实用新型适用于锂电池技术领域,提供了一种锂电池的散热结构,包括箱体和散热孔,所述箱体的内部底表面设置有锂电池,所述箱体的内部上表面安装有第一电机,且第一电机的下方设置有转盘,所述移动块的下方设置有滑块,且滑块的下方安装有第一滑道,所述箱体的内部设置有二滑道。该锂电池的散热结构,在本装置中,当锂电池因工作时间较长而使得自身温度较高时,打开第一电机和第二电机,第一电机带动转盘转动,第二电机带动螺纹杆转动,因为移动块与螺纹杆螺纹连接,所以移动块通过螺纹杆在第一滑杆的表面向下移动,又因为转盘转动,移动块、螺纹杆和第一滑杆通过滑块在第一滑道上滑动,使得风扇在箱体内部旋转,对锂电池全方位进行散热。

技术领域

本实用新型属于锂电池技术领域,尤其涉及一种锂电池的散热结构。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池,现在锂电池已经成为了主流,锂电池具备工作电压高、能量密度高、循环寿命长、无记忆效应等优点,成为动力电池的首选,其具有高安全性和高灵活性等优点,成为目前电动车辆普遍使用的动力电池,但现有的锂电池还存在一些缺陷:

其一,现有的锂电池不具备散热功能,当工作时间较长时,锂电池自身温度升高,若不及时散热易导致锂电池的短路,造成一定的损害,提高成本;

其二,现有的锂电池在工作的时候会产生一定的振动,与周围产生碰撞,易对锂电池自身造成伤害,减少使用寿命;

其三,现有的锂电池的不具备防尘功能,随着使用时间的增长,锂电池自身周边易积累许多灰尘,对锂电池的工作产生负面影响。

实用新型内容

本实用新型提供一种锂电池的散热结构,旨在解决大的不具备散热功能、不具备减震功能和不具备防尘功能的问题。

本实用新型是这样实现的,一种锂电池的散热结构,包括箱体和散热孔,所述箱体的内部底表面设置有锂电池,所述箱体的内部上表面安装有第一电机,且第一电机的下方设置有转盘,所述转盘的上表面安装有第二电机,且第二电机的下方设置有螺纹杆,所述螺纹杆的右侧安装有第一滑杆,且第一滑杆将移动块贯穿,并且螺纹杆与第一滑杆平行,所述移动块的下方设置有滑块,且滑块的下方安装有第一滑道,所述箱体的内部设置有第二滑道,且第二滑道的一侧安装有第二滑杆,所述第二滑杆的一侧设置有缓冲板,且缓冲板的表面安装有橡胶保护套,所述箱体的左右两侧设置有弹簧,且箱体左右两侧安装有安装板,并且安装板位于弹簧的上方,所述安装板的内部设置有滤网,所述箱体的左右两侧上方安装有散热孔,所述移动块的内部设置有蓄电池,且蓄电池的左侧安装有微型马达,所述微型马达的左侧色设置有风扇,且风扇将移动块的左侧贯穿。

优选的,所述移动块构成矩形结构,且移动块通过螺纹杆与第一滑杆构成滑动结构。

优选的,所述块构成倒“U”形结构,且滑块与第一滑道构成滑动结构。

优选的,所述第二滑杆关于箱体的中心线左右对称各设置有2个,且箱体与第二滑道构成滑动结构。

优选的,所述缓冲板关于箱体的中心线左右对称设置有2个,且缓冲板通过弹簧与箱体构成弹性结构。

优选的,所述散热孔为倾斜状,且散热孔在箱体的两侧等间距分布。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种锂电池的散热结构,

1.在本装置中,由于第一电机、转盘、第二电机、螺纹杆、第一滑杆、移动块、滑块、第一滑道的配合使用,当锂电池因工作时间较长而使得自身温度较高时,打开第一电机和第二电机,第一电机带动转盘转动,第二电机带动螺纹杆转动,因为移动块与螺纹杆螺纹连接,所以移动块通过螺纹杆在第一滑杆的表面向下移动,又因为转盘转动,移动块、螺纹杆和第一滑杆通过滑块在第一滑道上滑动,使得风扇在箱体内部旋转,对锂电池全方位进行散热。

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