[实用新型]高速收费站便于收卡的收费窗口

说明书

本实用新型公开了高速收费站便于收卡的收费窗口，包括收费亭，所述收费亭的左侧开设有出入口，所述收费亭内的前端设有办公桌，所述办公桌上设有计算机，所述收费亭的右侧开设有收费口，且所述收费口靠近司机一侧，所述收费口的下端设有与所述计算机电连接的收卡机，所述收卡机的上端设有第一滑道，且所述第一滑道为交错的X型，所述收卡机的后端设有与所述计算机电连接的打印机，本实用新型通过收卡机收取通行卡，利用计算机配合摄像头比对通行卡信息，降低错误率，提升准确度，并利用第一滑道和扫码机提供多种结算方式，方便司机支付，通过显示板实时公开收费明细，方便双方结算，提升收费效率。

技术领域

本实用新型涉及收费窗口领域，具体领域为高速收费站便于收卡的收费窗口。

背景技术

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道（包括）以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

一般来说，高速公路能适应120千米/小时或者更高的速度（一般为120千米/小时），路面有4个（包括）以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：（1）只供汽车高速行驶；（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；（3）设有立体交叉口；（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。

高速公路复合通行卡也叫CPC卡，其路网应用是取消高速公路省界收费站试点工程的基础性、核心工作之一。CPC卡能够识别车辆进、出收费站信息，精确记录车辆的实际行驶路径，为跨省通行费计费、清算等提供重要依据。

现今高速公路的路口都设有收费站，收费站需要收费人员当值，在收费员当值过程中需要人工接收通行卡，接收通行卡时因为与车距离不定，需要频繁起身传递、收取通行卡，增加司机和收费员负担，并且耽误时间。以此收取路费，同时需要将通行卡收集整理，剔除损坏的通行卡，防止坏通行卡混入循环通行卡中。

发明内容

本实用新型的目的在于提供高速收费站便于收卡的收费窗口，以解决上述背景技术中提出的收费站需要收费人员当值，在收费员当值过程中需要人工接收通行卡，接收通行卡时因为与车距离不定，需要频繁起身传递、收取通行卡，增加司机和收费员负担，并且耽误时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案高速收费站便于收卡的收费窗口，包括收费亭，所述收费亭的左侧开设有出入口，所述收费亭内的前端设有办公桌，所述办公桌上设有计算机，所述收费亭的右侧开设有收费口，且所述收费口靠近司机一侧，所述收费口的下端设有与所述计算机电连接的收卡机，所述收卡机的上端设有第一滑道，且所述第一滑道为交错的X型，所述收卡机的后端设有与所述计算机电连接的打印机，所述打印机的上端设有与所述计算机电连接显示板，所述收费亭的前后两侧均设有与所述计算机电连接的拦截杆，且所述拦截杆上设有与所述计算机电连接的摄像头。

优选的，所述打印机电连接有按钮，且所述按钮与所述计算机电连接。

优选的，所述第一滑道的上端设有扫码机。

优选的，所述收卡机的出卡口处设有分炼结构。

优选的，所述分炼结构包括第二滑道，所述第二滑道为Y型，且在Y型的分叉处开设有豁口，所述豁口处铰接有挡板，所述挡板的下端设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与所述计算机电连接。

优选的，所述第二滑道的下端连通有传送带，所述传送带与所述计算机电连接，且所述传送带的一端位于所述收卡机的收卡口处。