[实用新型]一种公路桥梁基桩加固装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁基桩加固装置，包括底座，所述底座的顶部固接有基桩，所述底座的左右两侧均固接有凹板，两个所述凹板的顶部均固接有方架，所述凹板的内部安装有固定机构，所述固定机构包括螺纹杆、握把、套板、圆板、竖板、第一短板、宽板和圆杆，所述螺纹杆的左右两侧分别与凹板的内壁左右两侧转动相连，所述螺纹杆的左侧与握把的右侧相固接。过固定机构对宽板的转动控制，改变了原有的加固形式，保证了基桩外观，避免了外皮脱落，提高了实用性，通过宽板内侧的橡胶垫对基桩进行了保护，防止发生摩擦，避免了产生缝隙，保证了连接稳定，提高了加固效果，避免了损坏，保证了检查维修，便于推广。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁基桩加固技术领域，具体为一种公路桥梁基桩加固装置。

背景技术

公路桥梁在常年的使用中，需要对底部的基桩进行加固，以此增加公路桥梁使用寿命，例如专利号为“201820336805.7”的一种新型公路桥梁基桩加固装置，包括公路桥梁基桩、基桩固定块、固定连接板、斜支撑杆、基桩加固板、支撑加固杆，保证了固定凸起与固定凹槽相适应。

但现有的公路桥梁基桩加固装置在安装时需要螺栓将加固装置与基桩相连，破坏了基桩原有的外观，造成外皮脱落，降低了实用性，同时加固装置容易与基桩发生摩擦，导致两只之间逐渐出现缝隙，影响连接稳定，降低了加固效果，并且连接处无法进行保护，收到雨水侵蚀导致损坏，无法拆卸，影响检查维修，不符合现代人的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁基桩加固装置，以解决上述背景技术中提出现有的公路桥梁基桩加固装置在安装时需要螺栓将加固装置与基桩相连，破坏了基桩原有的外观，造成外皮脱落，降低了实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁基桩加固装置，包括底座，所述底座的顶部固接有基桩，所述底座的左右两侧均固接有凹板，两个所述凹板的顶部均固接有方架，所述凹板的内部安装有固定机构；

所述固定机构包括螺纹杆、握把、套板、圆板、竖板、第一短板、宽板和圆杆；

所述螺纹杆的左右两侧分别与凹板的内壁左右两侧转动相连，所述螺纹杆的左侧与握把的右侧相固接，所述螺纹杆的外壁与套板的内壁螺纹连接，所述套板的顶部内壁与圆板的外壁相固接，所述圆板的正面与竖板的底部转动相连，所述竖板的顶部与第一短板的正面转动相连，所述第一短板的右侧与宽板的左侧相固接，所述宽板的正面下方与圆杆的后端面转动相连，所述圆杆的外壁与方架的内壁右侧相固接。对基桩的底部进行加固。

优选的，所述螺纹杆和套板组成平移机构。控制套板的左右移动。

优选的，所述宽板和圆杆组成转动机构。带动宽板进行左右转动。

优选的，所述宽板的右侧固接有橡胶垫，所述橡胶垫的右侧与基桩的左侧相抵紧。通过橡胶垫在加固的同时对基桩的外壁进行保护。

优选的，所述方架的顶部安装有支撑机构；

所述支撑机构包括凸板、斜板、第二短板、槽板和凹槽；

所述凸板的底部与方架的顶部左侧相固接，所述凸板的正面与斜板的底部转动相连，所述斜板的顶部与第二短板的正面转动相连，所述第二短板的右侧与槽板的左侧相固接，所述槽板的内壁与基桩的外壁相套接，所述槽板的正面加工有凹槽。对基桩的上方进行支撑加固。

优选的，所述槽板和基桩组成加固装置。槽板将基桩进行包裹，从而进行保护。

优选的，所述槽板的外壁安装有密封机构；

所述密封机构包括两个橡胶圈、螺栓、螺母、方块和弹簧；