[实用新型]前端轮系支架

说明书

本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种前端轮系支架，包括支架本体，所述支架本体包括依次相连的燃油输油泵安装面、弧形过渡面和转向泵安装面；所述燃油输油泵安装面上设有多个燃油输油泵安装孔，燃油输油泵安装面的中部设有第一惰轮安装孔，燃油输油泵安装面的一角下沉并设有电机安装面，电机安装面上开有电机安装孔；所述弧形过渡面上设有第二惰轮安装孔；所述转向泵安装面垂直于燃油输油泵安装面所在平面，转向泵安装面上设有转向泵安装孔。本实用新型结构简单，稳定性和精确性高，满足了发动机前端轮系的安装要求的同时，实现了轻量化。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种前端轮系支架。

背景技术

发动机前端轮系用于为车辆附件系统提供动力，其一般包括：电机、燃油输油泵、转向泵等，由于集成了多个附件，大多数发动机的前端轮系都会设置多个支架组合或单个结构复杂的支架，而这类支架往往总体质量重，并且结构稳定性和精确性低。

发明内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种前端轮系支架，保证了支架的稳定性和精确性，实现了轻量化。

按照本实用新型的技术方案，所述前端轮系支架，包括支架本体，所述支架本体包括依次相连的燃油输油泵安装面、弧形过渡面和转向泵安装面；所述燃油输油泵安装面上设有多个燃油输油泵安装孔，燃油输油泵安装面的中部设有第一惰轮安装孔，燃油输油泵安装面的一角下沉并设有电机安装面，电机安装面上开有电机安装孔；所述弧形过渡面上设有第二惰轮安装孔；所述转向泵安装面垂直于燃油输油泵安装面所在平面，转向泵安装面上设有转向泵安装孔。

进一步的，所述燃油输油泵安装孔沿燃油输油泵安装面的边缘设置。

进一步的，所述第一惰轮安装孔与第二惰轮安装孔为与支架本体一体成型的钢体镶件。

进一步的，所述第一惰轮安装孔与燃油输油泵安装面、第二惰轮安装孔与弧形过渡面之间均设有多个加强筋。

进一步的，所述转向泵安装面为相连的两段弧形面，每段弧形面的端部均设有一个转向泵安装孔。

进一步的，所述燃油输油泵安装面和弧形过渡面靠近电机安装面的一侧下沉并设有加固面。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，稳定性和精确性高，满足了发动机前端轮系的安装要求的同时，实现了轻量化。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：1-燃油输油泵安装面、2-弧形过渡面、3-转向泵安装面、4-燃油输油泵安装孔、5-第一惰轮安装孔、6-电机安装面、7-电机安装孔、8-第二惰轮安装孔、9-转向泵安装孔、10-加固面。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示：前端轮系支架，包括支架本体，支架本体包括依次相连的燃油输油泵安装面1、弧形过渡面2和转向泵安装面3。在燃油输油泵安装面1上设有多个燃油输油泵安装孔4，燃油输油泵安装面1的中部设有第一惰轮安装孔5，燃油输油泵安装面1的一角下沉并设有电机安装面6，电机安装面6上开有电机安装孔7。在弧形过渡面2上设有第二惰轮安装孔8。转向泵安装面3垂直于燃油输油泵安装面1所在平面，转向泵安装面3上设有转向泵安装孔9，转向泵安装孔9可以为垂直于燃油输油泵安装面1所在平面的连接柱。

本实用新型结构简单，质量轻，通过单个支架本体实现了发动机前端轮系的安装，避免了支架组合或者复杂支架造成的稳定性和精确性差的问题。

优选的，燃油输油泵安装孔4沿燃油输油泵安装面1的边缘设置，保证了燃油输油泵的安装稳定性。第一惰轮安装孔5与第二惰轮安装孔8为与铝件支架本体一体成型的钢体镶件，稳定性高，进一步实现了结构的轻量化。第一惰轮安装孔5与燃油输油泵安装面1、第二惰轮安装孔8与弧形过渡面2之间均设有多个加强筋，提高了惰轮安装的稳定性。转向泵安装面3为相连的两段弧形面，每段弧形面的端部均设有一个转向泵安装孔9，安装稳定性高，更贴合转向泵外部结构。燃油输油泵安装面1和弧形过渡面2靠近电机安装面6的一侧下沉并设有加固面10，进一步保证了结构的可靠性。