[实用新型]车辆用踏板装置

权利要求书

1.一种车辆用踏板装置，其特征在于，包括：

踏板臂，在踏板壳体按能够以旋转轴为中心旋转的方式布置；

踏力产生部，通过形成于所述踏板臂的踏板垫，朝与所述踏板臂的操作力所作用的方向相反的方向产生踏力；

摩擦力产生部，包括形成在所述踏板臂的接近于所述旋转轴的端部的接触部和在所述踏板壳体的内侧一面按与所述接触部接触的方式形成的接触面，当所述踏板臂旋转时，在所述接触部和所述接触面之间产生摩擦力；以及

位置感测部，感测所述踏板臂的位置，

其中，所述位置感测部包括：

磁体，当所述踏板臂旋转时，发生位置变化；以及

传感部，感测根据所述磁体的位置的磁力的强度，

其中，所述磁体沿位移方向和垂直于位移方向的方向分别交替地布置2个以上的极性。

2.如权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，

所述接触面形成为，沿着所述接触部的移动方向从一侧趋向另一侧，与所述旋转轴的距离逐渐变小。

3.如权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，

所述接触部包括：

弹性部件，插入于在所述踏板臂的端部形成的收容槽；以及

弹头，被所述弹性部件弹性支撑而按一端与所述接触面接触的方式布置，

其中，在所述踏板臂借由所述操作力而旋转的情况下，所述弹头由于所述接触面而受到压缩所述弹性部件的方向的力。

4.如权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，

所述踏板壳体包括：

插入孔，形成于所述踏板壳体的后方一侧，使得所述踏板臂的端部插入于该插入孔而设置；以及

开口部，形成于所述踏板壳体的前方一侧，使得与所述踏板臂一同支撑所述踏力产生部的两端的支撑部结合于该开口部。

5.如权利要求4所述的车辆用踏板装置，其特征在于，

所述踏力产生部的两端分别被所述支撑部和所述踏板臂的彼此面对的面所支撑，并且

在所述踏板臂借由所述操作力而旋转的情况下，所述踏力产生部随着面向所述支撑部的所述踏板臂的一面接近所述支撑部而被压缩，从而产生对应于所述踏力的恢复力。

6.如权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，

所述摩擦力产生部产生根据所述接触部施加于所述接触面的力的摩擦力，

在驾驶者踩下所述踏板垫的情况下，所述摩擦力朝与所述操作力的作用方向相反的方向作用，

在所述驾驶者从所述踏板垫抬起脚的情况下，所述摩擦力朝与所述踏力的作用方向相反的方向作用。

7.如权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，

所述磁体设置为从所述踏板臂的旋转轴隔开预定间距，从而当所述踏板臂旋转时，以所述踏板臂的旋转轴为中心旋转。

8.如权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，

所述磁体设置为中心与所述踏板臂的旋转轴一致，从而当所述踏板臂旋转时，以所述踏板臂的旋转轴为中心旋转。

9.如权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，

在所述磁体中，沿所述踏板臂旋转时的所述位移方向和垂直于所述位移方向的方向分别彼此交替地布置N极和S极。

10.如权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，

在磁体中，沿垂直于所述位移方向的方向布置的2个以上的极性的沿所述位移方向形成的长度相比于沿所述位移方向仅布置一个N极和S极的情形短。

11.如权利要求1所述的车辆用踏板装置，其特征在于，

所述传感部感测在沿垂直于所述位移方向的方向布置的2个以上的极性之间相连的磁力线所对应的磁力的强度。