[实用新型]车身组件和具有它的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车身组件和具有它的车辆。该车身组件包括：轮眉，所述轮眉包括：轮眉本体，所述轮眉本体的第一端具有第一支臂，所述轮眉本体的第二端具有第二支臂；车身第一零部件，所述车身第一零部件位于所述轮眉本体的第一端且适于与所述第一支臂配合；车身第二零部件，所述车身第二零部件位于所述轮眉本体的第二端且适于与所述第二支臂配合。根据本实用新型的车身组件，在轮眉本体的两端分别设置有可增加对轮眉限位的第一支臂和第二支臂，从而有利于降低轮眉本体装配后与车身第一零部件和车身第二零部件的间隙和面差，进而有利于提升车辆的品质。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车身组件和具有它的车辆。

背景技术

传统轮眉的安装形式为孔-卡扣装配形式，由于轮眉的长度较长，且轮眉的材质硬度较软、整体弧度较大，容易导致装配后轮眉前、后端会与保险杠和车门下部装饰板等零件产生较大的间隙和面差，严重影响整车品质感。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车身组件，可降低轮眉本体装配后与车身第一零部件和车身第二零部件的间隙和面差。

本实用新型还提出了一种具有上述车身组件的车辆。

根据本实用新型实施例的车身组件包括：轮眉，所述轮眉包括：轮眉本体，所述轮眉本体的第一端具有第一支臂，所述轮眉本体的第二端具有第二支臂；车身第一零部件，所述车身第一零部件位于所述轮眉本体的第一端且适于与所述第一支臂配合；车身第二零部件，所述车身第二零部件位于所述轮眉本体的第二端且适于与所述第二支臂配合。

根据本实用新型实施例的车身组件，在轮眉本体的两端分别设置有可增加对轮眉限位的第一支臂和第二支臂，从而有利于降低轮眉本体装配后与车身第一零部件和车身第二零部件的间隙和面差，进而有利于提升车辆的品质。

根据本实用新型的一些实施例，所述车身第一零部件和所述车身第二零部件均位于所述轮眉的下方。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一支臂上设置有适于与所述车身第一零部件卡接的卡钩。

进一步地，所述卡钩从内向外与所述车身第一零部件卡接。

进一步地，所述轮眉本体上设置有安装卡扣，所述安装卡扣与所述第一端的下边缘之间的距离不小于25mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述车身第二零部件上设置有横向凹槽，所述第二支臂适于插接在所述横向凹槽中。

根据本实用新型的一些实施例，所述轮眉本体上设置有安装卡扣，所述安装卡扣与所述第二端的下边缘之间的距离小于25mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一支臂和所述第二支臂均朝向车内侧延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述车身第一零部件为保险杠，所述车身第二零部件为车门下部装饰板。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的车身组件。

所述车辆与上述的车身组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是车身组件的示意图；

图2是图1在A-A处的剖视图；

图3是图1在B-B处的剖视图。

附图标记：