[实用新型]一种去除气缸且灭弧优化的直流继电器

说明书

本实用新型公开了一种去除气缸且灭弧优化的直流继电器，涉及继电器技术领域，该直流继电器由继电器外壳和设于继电器外壳内的灭弧结构、T型推杆、线圈外壳、U型厄铁、隔离板、固定铁芯和动作铁芯组成，固定铁芯的上部安装在隔离板的第一安装腔上，固定铁芯和动作铁芯分别套设在T型推杆的中部和下部，在隔离板上形成有第一安装套，在U型厄铁上形成有第二安装套，第一安装套和第二安装套形成第一空腔，线圈外壳的下部紧贴动作铁芯，动作铁芯沿着线圈外壳的下部在第一空腔内上下运动。通过去除气缸组件，而采用线圈外壳的下部紧贴动作铁芯从而固定其运动轨迹，使得动作铁芯与固定铁芯可以完全接触，有利于直流继电器的开关动作及减少电压性能损失。

技术领域

本实用新型涉及继电器技术领域，尤其是一种去除气缸且灭弧优化的直流继电器。

背景技术

电动汽车一般采用高压电池组为其提供动力驱动，为保证电气系统正常通断，在电动汽车的电气系统和电机控制器之间需配置高压直流继电器，当电气系统停止运行后高压直流继电器起到隔离作用，正常运行时起到连接作用，当电动汽车关闭或发生故障时，能安全的将储能系统从车辆电气系统中分离，起到分断电路的作用。因此，高压直流继电器是电动汽车的关键安全器件，如果没有它，电动汽车将不能启动、行驶及停车，对电动汽车的安全和可靠性影响重大。在现有直流继电器中，通常存在气缸101部件，如图1所示，气缸101在直流继电器中心固定后进行激光焊接，灭弧室内相对会成为密闭空间，以防止保护气体流失。当线圈通电后，在磁场作用下动作铁芯与固定铁芯相遇,抬高动触点，使T型推杆在气缸中顺畅运动,通过气缸101的固定作用限制了动作铁芯的运动轨迹以此增加了与固定铁芯的接触面积。

气缸101经过深度拉延的冲压工序后形成。由于冲压工序的特性,将原材料向下按压,形成与气缸相同的结构,因此气缸101部件深度方向不能完全直角,只能形成一定的拔模斜度。当线圈通电产生磁力时，动作铁芯动作会与铁材质的气缸接触,导致动作铁芯发生扭曲,从而产生摩擦或留下铁粉等影响。动作铁芯扭曲后，固定铁芯和动作铁芯的接触面积会减少,从而导致传递的磁力减小进而影响开关动作，甚至还会影响脱落时间和电压性能。

实用新型内容

本申请人针对上述问题及技术需求，提出了一种去除气缸且灭弧优化的直流继电器，通过去除气缸组件，而采用线圈外壳的下部紧贴动作铁芯从而固定其运动轨迹，使得动作铁芯与固定铁芯可以完全接触，因摩擦产生的铁粉可以通过U型厄铁的第二安装腔掉落在继电器外壳的底部，有利于直流继电器的开关动作及减少电压性能损失。

本实用新型的技术方案如下：

一种去除气缸且灭弧优化的直流继电器，直流继电器由继电器外壳和设于继电器外壳内的灭弧结构、T型推杆、线圈外壳、U型厄铁、隔离板、固定铁芯和动作铁芯组成，T型推杆的上部伸入灭弧结构中，固定铁芯套设于T型推杆的中部外，动作铁芯套设于T型推杆的下部外，隔离板安装在灭弧结构的底部，隔离板的中心开设有第一安装腔，第一安装腔中心向继电器外壳底部方向凸起有第一安装套，U型厄铁的上部连接隔离板的两端，U型厄铁的底部与继电器外壳的底部留有空隙，U型厄铁的底部开设有第二安装腔，第二安装腔中心向继电器外壳顶部方向凸起有第二安装套，第一安装套和第二安装套形成的第一空腔连通空隙，T型推杆的下部伸入第一空腔，固定铁芯的上部安装在隔离板的第一安装腔上，第一安装套包裹固定铁芯，线圈外壳置于第一安装套、第二安装套、U型厄铁和隔离板组成的第二空腔内，线圈外壳的上部紧贴第一安装套，线圈外壳的上部通过倒梯形结构过渡到线圈外壳的下部，线圈外壳的下部紧贴动作铁芯，动作铁芯沿着线圈外壳的下部在第一空腔内上下运动。