[实用新型]一种钢筋笼的吊装结构有效
申请号: | 202020319411.8 | 申请日: | 2020-03-13 |
公开(公告)号: | CN211971505U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 曾继祚;孙德林;侯亚辉;曹善庆;邱锐;吴伟 | 申请(专利权)人: | 山东省公路桥梁建设有限公司 |
主分类号: | B66C1/22 | 分类号: | B66C1/22 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 吴珊 |
地址: | 250000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢筋 吊装 结构 | ||
本实用新型涉及一种钢筋笼的吊装结构,涉及道路桥梁施工的技术领域,其包括卡环,卡环包括两个结构相同的半卡环,卡环的内周面上均匀设置有多个卡接机构,半卡环上开设有锁扣槽,卡接机构包括锁扣、卡块与压缩弹簧,锁扣的一端转动连接在半卡环上,锁扣的另一端开设有卡槽,卡块沿卡块的长度方向与卡环滑移连接,卡块与锁扣的锁扣槽卡接,压缩弹簧的一端与卡块抵接,压缩弹簧的另一端与半卡环抵接,两个半卡环上均固定连接有第一吊环。本实用新型在立起钢筋笼时,使所有的主筋与卡环卡接的箍筋之间的所有的焊点均一同受力,降低了钢筋笼焊点被拉断的概率;同时箍筋会受到卡环内周面的阻挡,箍筋不易发生形变,降低了钢筋笼的结构被破坏的概率。
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁施工的技术领域,尤其是涉及一种钢筋笼的吊装结构。
背景技术
在加工桥梁立柱时,大多需要先加工钢筋笼,钢筋笼加工完毕,成孔检验合格后,即可开始钢筋笼的吊装施工。为保证钢筋笼起吊时不变形,每节钢筋笼采用采用多点起吊。采用长吊绳小夹角的方法减小水平分力,起吊时顶端吊点采用钢筋笼专用吊具进行吊装,根部吊点采用二根吊绳进行吊装,吊点处设置弦形木吊垫与钢筋捆连。先起吊顶部吊点,后起吊根部吊点,使平卧变为斜吊,根部离开地面时,顶端吊点迅速起吊到90°后,拆除根部吊点及木垫垂直吊其入孔安装。钢筋笼下放时需严格检查钢筋笼保护层,确保其满足设计要求。在钢筋笼的接长、安放过程中,始终保持骨架垂直;钢筋笼接长时每节接长应保证垂直度满足要求,接头牢固可靠。
目前,公告日为2018年07月06日,公告号为CN207581190U的中国实用新型专利提出了一种吊装组合件及钢筋笼吊装装置,其中包括夹片,夹片还包括弧板,弧板一侧为固定板,弧板的另一侧为连接板;连接板的一侧连接套管,套管上有销轴;连接板上还设有吊装钢筋件。在吊装钢筋笼时需要使用两个吊装装置,两个吊装装置分别设置在钢筋笼的其中两根主筋上,且两个吊装装置沿钢筋笼的轴心对称,两个夹片要处于钢筋笼长度方向的同一端,之后将吊车的吊钩勾接在吊装钢筋件上,在吊车收回吊钩时,通过夹片的夹持力便可将整个钢筋笼吊起,并使整个钢筋笼竖直。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:由于在吊起钢筋笼时,两个夹片分别夹紧在两个主筋上,在将钢筋笼立起时,只有夹持有夹片的两根主筋与箍筋的焊接点受力,因此夹持有夹片的两根主筋与最靠近夹片的箍筋之间的焊接点极易崩断,破坏钢筋笼的结构。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种钢筋笼的吊装结构,在将钢筋笼立起时,能使所有主筋与最靠近卡环的箍筋之间的焊点一同受力,降低钢筋笼焊点被拉断的概率。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种钢筋笼的吊装结构,包括卡环,卡环包括两个结构相同的半卡环,卡环的内周面上均匀设置有多个卡接机构,卡接机构包括锁扣、卡块与压缩弹簧,半卡环上开设有锁扣槽,锁扣的一端转动连接在半卡环上,锁扣的另一端插接在锁扣槽内,且锁扣插入锁扣槽的一端开设有卡槽;半卡环上还开设有卡块槽,卡块设置在卡块槽内,且卡块沿卡块槽的长度方向与半卡环滑移连接,卡块与锁扣的锁扣槽卡接,卡块与锁扣卡接的一端开设有导向面,压缩弹簧设置在卡块槽内,且压缩弹簧的一端与卡块抵接,压缩弹簧的另一端与半卡环抵接,两个半卡环上均固定连接有第一吊环。
通过采用上述技术方案,在将钢筋笼吊起前,先将两个卡环分别设置在钢筋笼长度方向的两端,之后转动锁扣,通过锁扣将对应位置的箍筋卡接在卡环上,之后吊车的主勾和副勾分别与两个卡环勾接,之后主勾与副勾同时收回,将钢筋笼从地面上抬起,之后只收回主勾便可将钢筋笼立起;由于卡环上的锁扣卡接在了钢筋笼的箍筋上,因此在立起钢筋笼时,所有的主筋与卡环卡接的箍筋之间的所有的焊点均一同受力,如此分散了钢筋笼的受力,降低了钢筋笼焊点被拉断的概率;同时在吊装钢筋笼时,箍筋会受到卡环内周面的阻挡,使得箍筋不易发生形变,进一步的降低了钢筋笼的结构被破坏的概率。
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