[实用新型]一种轻体耐高温汽车内门板

说明书

本实用新型公开了一种轻体耐高温汽车内门板，包括内门板本体，所述内门板本体的一侧外壁靠近顶部的位置开有安装口，且安装口的底部内壁上通过螺栓固定有挡条，安装口内壁靠近挡条的一侧卡接有夹层玻璃，安装口内壁靠近挡条的另一侧卡接有玻璃窗，所述内门板本体内壁靠近四周的位置卡接有橡胶垫，所述内门板本体的一侧外壁上固定连接有空心陶瓷微珠层，所述空心陶瓷微珠层内壁上填充有铝粉，空心陶瓷微珠层的一侧外壁上固定连接有外门板。本实用新型的空心陶瓷微珠层材料内部有很多密闭的小孔，这些小孔内部空气几乎属于静止状态，有效的阻止了热对流，有效降低了热传导速度，使得汽车内门板耐高温性能大大增强。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种轻体耐高温汽车内门板。

背景技术

对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆等，汽车由多个配件共同组成，其中一环就是汽车内门板，汽车内门板作为汽车开关进出的部件显得十分重要。

目前，市场上现有的汽车内门板，其在使用的过程中大多存在以下的不足：汽车内门板在方便进出上考虑，却忽视了汽车内门板的耐高温性能，导致汽车内门板耐高温性能较差，综上，现有的大多数汽车内门板不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轻体耐高温汽车内门板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轻体耐高温汽车内门板，包括内门板本体，所述内门板本体的一侧外壁靠近顶部的位置开有安装口，且安装口的底部内壁上通过螺栓固定有挡条，安装口内壁靠近挡条的一侧卡接有夹层玻璃，安装口内壁靠近挡条的另一侧卡接有玻璃窗，所述内门板本体内壁靠近四周的位置卡接有橡胶垫，所述内门板本体的一侧外壁上固定连接有空心陶瓷微珠层，所述空心陶瓷微珠层内壁上填充有铝粉，空心陶瓷微珠层的一侧外壁上固定连接有外门板，所述外门板的一侧外壁上涂有漆层。

进一步的，所述内门板本体的一侧内壁上铰接有拨杆。

进一步的，所述内门板本体的一侧内壁上焊接有搭手，搭手的顶部外壁上插接有玻璃升降器。

进一步的，所述内门板本体的一侧内壁靠近底部的位置粘接有软垫，内门板本体的一侧内壁靠近软垫的位置粘接有隔网。

进一步的，所述外门板的一侧外壁上焊接有把手。

进一步的，还包括内扣把手，所述内扣把手通过螺栓固定在内门板本体的一侧内壁靠近隔网的位置。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的橡胶垫、软垫和隔网，橡胶垫加强了汽车内门板闭合时的密封效果，软垫凸出，对人体产生保护，避免人体直接撞击汽车内门板，隔网可以放置一些物品，便于拿取。

2.通过设置的空心陶瓷微珠层，空心陶瓷微珠层材料内部有很多密闭的小孔，这些小孔内部空气几乎属于静止状态，有效的阻止了热对流，因此热量进行热传导传递，热传导又要经过这些小孔的孔壁，使得传递路线变长，有效降低了热传导速度，加上细微的铝粉在涂层中形成金属反射层，空心陶瓷微珠层多级组合形成低导热率的静止空气层，使得汽车内门板耐高温性能大大增强。

3.通过设置的内扣把手，内扣把手位于汽车内门板靠近里面的位置，使用者顺手通过内扣把手开门较为麻烦，因而需要转向进行开门，从而得以观察路面情况，减小开门时撞击路人的危险，该装置使用方便，满足人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轻体耐高温汽车内门板实施例1的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轻体耐高温汽车内门板实施例1的局部侧剖结构示意图；