[实用新型]一种汽车空调冷暖风门密封结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调冷暖风门密封结构，包括机体，所述机体设置有进风口、进风通道、与所述进风通道相邻的暖风通道和出风口，所述暖风通道内部设置有加热器，所述进风通道与所述暖风通道之间设置有换风机构，所述换风机构包括全冷密封挡板、全暖密封挡板和旋转挡板。本实用新型在提高空调冷暖风门密封性能的耐久度的同时，减少贴风门海绵和风门包胶工艺步骤，提高生产效率，并且减少海绵和包胶等物料，降低成本，提高产品综合竞争力。

技术领域

本实用新型涉及空调设备技术领域，具体为一种汽车空调冷暖风门密封结构。

背景技术

汽车在使用过程中，因舒适性要求，需要将汽车空调调整到舒适的冷热状态，而空调的冷热状是通过冷暖风门的开度来调节。现有的汽车空调冷暖风门的密封方式有两种，两种都通过平面压缩平行密封。其中一种是在冷暖风门的边缘粘贴海绵。另一种是在冷暖风门的边缘增加包胶处理工艺。

但是，现有的汽车空调冷暖风门密封机构在使用过程中存在以下缺点：

1、当空调需要调整到全冷或者全暖的状态时，粘贴了海绵的冷暖风门与空调箱体的密封面贴合，从而起到密封的作用，此种冷暖风门密封结构不仅需要冷暖风门在装配前粘贴海绵，增加物料和人工成本。粘贴海绵后的冷暖风门长期在冬季和夏季工况下使用，海绵有脱落风险，导致空调冷暖调节失效，或者制冷效果变差。

2、通过包胶面与空调箱体密封面相贴合，从而达到密封效果。此种密封结构由于采用了包胶处理工艺，成本价格高昂。并且包胶在受热情况下容易发生变形，影响密封。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调冷暖风门密封结构，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调冷暖风门密封结构，包括机体，所述机体设置有进风口、进风通道、与所述进风通道相邻的暖风通道和出风口，所述暖风通道内部设置有加热器，所述进风通道与所述暖风通道之间设置有换风机构，所述换风机构包括全冷密封挡板、全暖密封挡板和旋转挡板。

优选的，所述密封机构包括全冷密封挡板和全暖密封挡板。

优选的，所述旋转挡板的一端通过转轴与所述机体转动连接，所述旋转挡板的另一端在第一工作位置时与所述全冷密封挡板接触密封；在第二工作位置时与所述全暖密封挡板接触密封；在第三工作位置时位于所述全冷密封挡板和所述全暖密封挡板之间。

优选的，所述全冷密封挡板和所述全暖密封挡板为L形密封筋；所述旋转挡板远离所述转轴的一端为与所述L形密封筋相适配的T形密封筋。

优选的，所述出风口包括除霜出风口、面部出风口和脚部出风口，所述出风口内部设置有风向调节机构。

本实用新型提供了一种汽车空调冷暖风门密封结构，具备以下有益效果：

1、本实用新型冷暖风门不需要增加海绵和包胶材料，可有效降低冷暖风门的生产制造成本，且冷暖风门不需要贴海绵和包胶工艺，从而大大提高了冷暖风门的生产效率。

2、本实用新型冷暖风门取消海绵和包胶工艺，避免了因长期使用而发生的海绵脱落和包胶变形等问题，提高产品耐久性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的全暖密封挡板结构示意图；

图4为本实用新型的全冷密封挡板结构示意图。