[实用新型]一种车用附件自动检测装置有效
申请号: | 202020320656.2 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN211856470U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 刘晓 | 申请(专利权)人: | 株洲元创精密科技有限公司 |
主分类号: | G01N29/265 | 分类号: | G01N29/265 |
代理公司: | 长沙睿翔专利代理事务所(普通合伙) 43237 | 代理人: | 周松华;孙建霞 |
地址: | 412000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 附件 自动检测 装置 | ||
本实用新型提供了一种车用附件自动检测装置,涉及汽车、摩托车用附件生产、检测技术领域,包括机架,包括用于输送车用附件的输送带,用于发出检测射线的射线探测头,设置在机架上用于向车用附件表面作标记的标记部件;所述射线探测头和标记部件分别并设置在竖向滑座上,能够完成通过射线检测头检测出的不合格件的及时标记,便于检测后的挑选和处理。
技术领域
本实用新型涉及汽车、摩托车用附件生产、检测技术领域,提供了一种车用附件自动检测的自动化装置。
背景技术
焊接是汽车工业中应用最广泛的装配连接方式,点焊因其技术可靠、成本低、效率高及方法简单等优势成为轿车车身、车用附件装配的主要连接手段。然而在焊接过程中,受焊接方法、环境因素、人为操作等问题,不可避免的出现焊接质量问题,为保证车身质量,防止不良产品流入下道工序及废品出厂,对点焊质量应有一套完整的质量监控体系。一般来说,车身点焊质量监控可以分为三部分内容:前期预防、中间控制和焊后检验。其中焊后检测作为质量把关的手段尤为重要,现在多采用射线探测手段完成车用附件的检测,采用手持探测头进行长期检测作业,检测人员长期与射线探测头的射线近距离接触工作,不利于健康,并且工作效率较低,目前缺少一种专用于完成检测和对检测处的不合格品部件进行标记的自动化检测装置。
实用新型内容
针对汽车附件生产过程缺少焊缝检测的专用自动化检测装置,本实用新型提供了一种车用附件自动检测装置,以提高焊缝检测的自动化程度、保护检测人员健康、提高工作效率。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案:
一种车用附件自动检测装置,包括机架,包括用于输送车用附件的输送带,用于发出检测射线的射线探测头,设置在机架上用于向车用附件表面作标记的标记部件;所述输送带沿着机架的长度方向布置并通过电机驱动;所述机架与射线探测头之间设置有用于驱动射线发生器移动的移动驱动机构,所述移动驱动机构包括你能够沿着机架的宽度方向移动的横向滑座、设置在横向滑座下方的能够沿着机架的高度方向移动的竖向滑座,所述射线探测头和标记部件分别并设置在竖向滑座上。
可选地,所述竖向滑座设置有活动杆沿着竖向而向下伸出的第一线性动力部件,标记部件设置在活动杆的下端。
可选地,所述标记部件为装有油墨记号笔,所述油墨记号笔的壳体与线性动力部件的活动杆固定连接,油墨记号笔的笔尖朝下设置。
可选地,所述机架上设置有沿着机架宽度方向布置的滑轨,所述横向滑座滑设在滑轨内,机架上设置有用于驱动横向滑座沿滑轨滑动的第二线性动力部件。
可选地,所述横向滑座的底部设置有可伸缩的竖向支撑臂,所述竖向伸缩臂的基本臂节与横向滑座连接,竖向伸缩臂的末端臂节与竖向滑座连接。
可选地,所述线性动力部件为电动推杆、气缸或者液压缸。
可选地,所述电动推杆包括壳体和轴向滑动设置在壳体上的活动杆,杆体内设置有通过电机驱动的丝杆螺母机构以推动活动杆的轴向滑动。
可选地,所述机架上设置有护罩壳体,所述射线探测头、标记部件和移动驱动机构设置在护罩壳体内,护罩壳体位于输送带的上方设置有进出车用附件的进出口。
本实用新型的有益效果:
沿着机架的长度方向设置了输送带作为输送需要检测的车用附件的输送机构,并将射线检测头通过移动驱动机构驱动可沿着机架的高度方向和宽度方向移动,自动完成各种外形车用附件的无损检测。
设置了通过移动驱动机构驱动的标记部件,能够完成通过射线检测头检测出的不合格件的及时标记,便于检测后的挑选和处理。
附图说明
图1:本实用新型的第一种实施方式的结构示意图。
图2:标记部件进行标记的状态示意图。
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