[实用新型]具转动结构的车头碗组有效
申请号: | 202020321131.0 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN212125411U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 陈和德 | 申请(专利权)人: | 句容志新精密五金零件有限公司 |
主分类号: | B62K21/06 | 分类号: | B62K21/06 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 戴广志 |
地址: | 212000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动 结构 车头 | ||
本实用新型为一种具转动结构的车头碗组,主要具有头管、轴承及上车头碗组,其中,所述头管具有贯通的通道,以及环绕所述通道的内壁面;所述轴承具有外圈、内圈、及夹持于所述外圈及所述内圈之间的滚动体,所述外圈固定于所述内壁面;所述上车头碗组具有衔接的内部及外部,以及贯通所述内部及所述外部的引线孔,所述内部固定于所述内圈,而所述引线孔连通所述通道;由此,当自行车转动把手时,上车头碗组会带动引线转动,进而达成防止引线被拉扯而受损的效果。
技术领域
本实用新型关于自行车技术领域,特别是关于一种具转动结构的车头碗组。
背景技术
一般车头碗组用于特定类型的交通运输工具,以在交通运输工具的转向组件与主车架之间连接。如图1所示,以自行车为例,上车头碗组11及下车头碗组12连接转向管13及头管 14,头管14为主车架的组件,而转向管13为自行车叉的组件。配备有上车头碗组11的自行车,其引线15能够从车架把手拉至上车头碗组11并通过引线孔111进入头管14内,再沿着中空的车架连接至自行车的车轮、剎车或变速系统等。
当前,上车头碗组11与头管14之间是以紧迫配合的方式固定连接,而自行车的引线15 通过上车头碗组11的引线孔111伸入头管14内。然而,自行车的行驶过程中,若转动车把手,则连接车把手的引线15会被拉扯,造成引线15穿过上车头碗组11的位置与引线孔111的边缘过度摩擦,容易造成引线15磨损。
有鉴于此,确有必要提供一种防止自行车转动把手时,容易造成引线15磨损的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,解决转动自行车把手时,上车头碗组容易磨损自行车引线的问题。
为达成前述目的,本实用新型提出一种具转动结构的车头碗组,包含:
头管,具有贯通的通道,以及环绕所述通道的内壁面;
轴承,具有外圈、内圈、及夹持于所述外圈及所述内圈之间的滚动体,所述外圈固定于所述内壁面;以及
上车头碗组,具有衔接的内部及外部,以及贯通所述内部及所述外部的引线孔,所述内部固定于所述内圈,而所述引线孔连通所述通道。
其中,所述内壁面环状凹设卡固槽,所述卡固槽具有槽底面及槽侧面,所述槽底面连接所述内壁面,所述槽侧面连接所述槽底面并连接至所述头管的端面,所述轴承固定于所述卡固槽内。
其中,所述内部具有第一外壁面,所述外部具有第二外壁面,而所述内部的径长小于所述外部的径长,所述第一外壁面与所述第二外壁面之间连接第三外壁面,所述第三外壁面靠抵于所述头管的端面。
由此,当自行车转动把手时,上车头碗组会随着自行车的把手转动,穿过所述上车头碗组的引线也会被带动转动,进而达成防止引线被拉扯而受损的效果。
附图说明
图1为现有技术的自行车头管、上车头碗组及转向管组合后的剖视图;
图2为本实用新型于一较佳实施例中的立体图;
图3为本实用新型于一较佳实施例中的剖视图。
附图中符号标记说明:
现有技术:
上车头碗组11 引线孔111
下车头碗组12 转向管13
头管14 引线15
本实用新型:
头管20 通道21
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