[实用新型]一种便于更换刹车盘的刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种便于更换刹车盘的刹车装置，包括嵌体、第一拉杆、第二拉杆、刹车片、V型弹簧和固定块，所述嵌体顶部通过调节螺丝与第一拉杆相连接，所述嵌体上设有穿线销，所述嵌体底部薄平头螺丝与第二拉杆连接，所述第一拉杆通过压线螺丝与第二拉杆固定连接，所述嵌体内部设有刹车片，所述刹车片之间设有V型弹簧，所述刹车片外侧设有固定块，本实用新型采用了上述技术方案提供一种便于更换刹车盘的刹车装置，弥补了现有技术的不足，可以通过插块非常快速方便地更换刹车盘，拉杆分为第一拉杆和第二拉缸，从而避免了干涉，使得该刹车装置安装方便，制动力提高。

技术领域

本实用新型涉及刹车装置技术领域，尤其是一种便于更换刹车盘的刹车装置。

背景技术

现有的机械碟刹或者油压碟刹，因为需要确保刹车制动性能，碟刹的两片刹车片之间的间隙很小（一般在2.3-2.8mm之间），在需要快速拆换前后车轮的过程中，特别是在装回车轮时，因两片刹车片之间的间隙太小使得刹车盘很难插入，需要耗费较长的时间，且在操作过程中刹车盘容易不小心碰撞刹车片，严重的话会把刹车片撞偏位，或者使刹车片产生变形甚至破损，造成刹车装置的损坏导致刹车性能失效。鉴于现有技术存在的不足，发明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，凭其从事该项产业多年的工作经验，进而研发出便于更换车轮上刹车盘的碟刹，可以通过插块非常快速，简便的更换车轮上的刹车盘，拉杆分为第一拉杆和第二拉缸，从而避免了干涉，使得该刹车装置安装方便，制动力提高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种便于更换刹车盘的刹车装置。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种便于更换刹车盘的刹车装置，包括嵌体、第一拉杆、第二拉杆、刹车片、V型弹簧和插块，所述嵌体顶部通过调节螺丝与第一拉杆相连接，所述嵌体上设有穿线销，所述嵌体底部薄平头螺丝与第二拉杆连接，所述第一拉杆通过压线螺丝与第二拉杆固定连接，所述嵌体内部设有刹车片，所述刹车片之间设有V型弹簧，所述刹车片外侧设有插块。

作为优选，所述刹车片和V型弹簧上设有固定孔。

作为优选，所述插块上设有夹片，所述夹片中部设有限位槽，所述插块一侧设有缺口，刹车片位于夹片之间，开口销依次穿过嵌体、夹片上的限位槽、刹车片和V型弹簧上的固定孔并将其连接。

作为优选，所述压线螺丝和第一拉杆之间设有压线板。

有益效果：

本实用新型采用了上述技术方案提供一种便于更换刹车盘的刹车装置，弥补了现有技术的不足，可以通过插块非常快速方便地更换刹车盘，拉杆分为第一拉杆和第二拉缸，从而避免了干涉，使得该刹车装置安装方便，制动力提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

图3为本实用新型插块的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种便于更换刹车盘的刹车装置，包括嵌体1、第一拉杆3、第二拉杆5、刹车片8、V型弹簧9和插块10，所述嵌体1顶部通过调节螺丝2与第一拉杆3相连接，所述嵌体1上设有穿线销4，所述嵌体1底部薄平头螺丝与第二拉杆5连接，所述第一拉杆3通过压线螺丝6与第二拉杆5固定连接，所述嵌体1内部设有刹车片8，所述刹车片8之间设有V型弹簧9，所述刹车片8外侧设有插块10，所述刹车片8和V型弹簧9上设有固定孔，所述插块10上设有夹片11，所述夹片11中部设有限位槽12，所述插块10一侧设有缺口13，刹车片8位于夹片11之间，开口销14依次穿过嵌体1、夹片11上的限位槽12、刹车片8和V型弹簧9上的固定孔并将其连接，所述压线螺丝6和第一拉杆3之间设有压线板15。