[实用新型]一种便于拆装的轻质车轮轴

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的轻质车轮轴，包括左轮轴，所述左轮轴右端活动连接有右轮轴，所述左轮轴和右轮轴外侧均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹连接有六角螺母，所述左轮轴和右轮轴上端外侧均开设有键槽，所述键槽内开设有安装孔。该便于拆装的轻质车轮轴，便于调整左轮轴和右轮轴间的距离，从而延长车轮轴的总长度，提高车轮轴的通用性，且连接柱设置有多个，确保对左轮轴和右轮轴间的支撑作用，大大降低了车轮轴的重量，减轻对摩托车的负载，且增设的十字型加固杆，确保左轮轴和右轮轴的强度，不易变形，便于对六角螺母进行拧紧操作，不需要另外找工具，拆装更加方便，增加手部与连接板的摩擦力，便于更好的对连接板进行转动。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件设备技术领域，具体为一种便于拆装的轻质车轮轴。

背景技术

摩托车是一种灵便快速的交通工具，轻便灵活，行驶迅速，摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

摩托车经历百年风雨，正在向着更新、更快和更安全的方向发展，使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、灵活快速的先进的机动车辆，作为摩托车的基础零件，车轮轴的使用必不可少，但是现有的车轮轴一般为实心的设计，重量较重，因此对摩托车的负载较大，且需要专业的工具才能进行拆装，拆装不方便，并且车轮轴的长度固定，通用性低的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的轻质车轮轴，以解决上述背景技术中提出现有的车轮轴一般为实心的设计，重量较重，因此对摩托车的负载较大，且需要专业的工具才能进行拆装，拆装不方便，并且车轮轴的长度固定，通用性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的轻质车轮轴，包括左轮轴，所述左轮轴右端活动连接有右轮轴，所述左轮轴和右轮轴外侧均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹连接有六角螺母，所述左轮轴和右轮轴上端外侧均开设有键槽，所述键槽内开设有安装孔。

优选的，所述左轮轴和右轮轴内远离螺纹杆的一端开设有环形等距分布的导向孔，所述左轮轴和右轮轴内均开设有与导向孔相贯通的限位槽，所述限位槽和导向孔为同心圆结构。

优选的，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块和另一限位块间固定连接有连接柱，所述连接柱和导向孔为滑动连接，所述连接柱、导向孔、限位块和限位槽的直径依次递增。

优选的，所述左轮轴和右轮轴内侧均开设有开口槽，所述开口槽内固定连接有等距分布的十字型加固杆。

优选的，所述六角螺母外侧固定连接有上下对称设置的连接板，所述连接板外侧固定连接有等距分布的半圆形凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该便于拆装的轻质车轮轴，通过连接柱的设计，便于调整左轮轴和右轮轴间的距离，从而延长车轮轴的总长度，提高车轮轴的通用性，且连接柱设置有多个，确保对左轮轴和右轮轴间的支撑作用；

2、该便于拆装的轻质车轮轴，通过开口槽的设计，大大降低了车轮轴的重量，减轻对摩托车的负载，且增设的十字型加固杆，确保左轮轴和右轮轴的强度，不易变形；

3、该便于拆装的轻质车轮轴，通过连接板的设计，便于对六角螺母进行拧紧操作，不需要另外找工具，拆装更加方便，通过半圆形凸块的使用，增加手部与连接板的摩擦力，便于更好的对连接板进行转动。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图；

图4为本实用新型图2中A-A剖面结构示意图。